Три договора с отметка „Изключение от ЗОП“ подписа Агенция „Пътна инфраструктура“ с държавното дружество „Автомагистрали“ на обща стойност 3,3 млрд. лева с ДДС.
Още: КЗК vs НСИ за цените на храните и магазините: Говори Росен Карадимов
Още: Тръмп заплаши БРИКС с мита
Два от контрактите чрез т.нар. вътрешно (in-house ) възлагане без конкурс, са факт от декември месец, а третият е от октомври 2019-та. Само един от тях обаче е публичен до този момент.
Припомняме, че такъв тип възлагане е позволен с промяна в Закона за обществени поръчки от месец март 2019 г., която дава възможност пряко, без да провежда процедура, задължен по ЗОП субект да възлага поръчки на свое дружество или на друго юридическо лице, контролирано от същия възложител. В случая както АПИ, така и „Автомагистрали“ ЕАД са под контрола на МРРБ.
От октомври месец миналата година е договорът за укрепване на обекти от републиканската пътна мрежа, засегнати от геодинамични процеси и явления. Става въпрос за 74 свлачища в цялата страна, чието укрепване ще струва почти 569,6 млн. лева с ДДС. Два месеца и половина по-късно договорът не е публикуван в сайта на АПИ.
Още: Украинското разузнаване е пратило "Газпром" в "технологичното Средновековие"
Вторият непубличен договор е от декември месец. Той е за строителство на автомагистрала „Хемус“, разделено на три участъка с обща дължина 88 километра. „Автомагистрали“ ЕАД трябва да го изпълни за 1,38 млрд. лв. с ДДС.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: EUROMONEY: ОББ е най-добрата българска банка и най-добрата банка в областта на ESG в България
Още: След отказ: КЗК изиска повторно от НСИ информация за цените на големите търговски вериги
Публичен е само третият договор. Той пак е за автомагистрала „Хемус“, сключен на 20-ти декември. Разделен е на шест участъка с обща дължина 134,2 км, а инвестицията за него е на стойност 1,4 млрд. лева.
С най-дълъг срок за изпълнение – 48 месеца (4 години), е вторият участък. Той е с дължина 19,2 км и включва пътен възел „Дерманци“ и пътен възел „Каленик“. Сроковете на останалите участъци са между 36 и 42 месеца.
Фиксираната печалба на изпълнителя е 10% - тоест, 140 млн. лева.
Още: България е в челото на класация за туризъм в Европа
Още: Газохранилищата в ЕС ще трябва да са пълни и през следващите две години
