Продажбите на нискобюджетни автомобили се радват на изключителна популярност в Европа предвид вихрещата се дългова криза. Продажбите на евтини модели като “Дачия”, собственост на “Рено”, “Шкода” на “Фолксваген” и “Киа” на “Хюндай”, са се повишили с 16% от пика в продажбите на автомобили през 2007 г. За сравнение, за същия период средните продажби на производителите в Европа са се понижили с 21%, предаде БЛИЦ
“Автомобилите вече не са признак на благосъстояние“, коментират специалисти от бранша - хората предпочитат да инвестират в iPad-и, или в смартфони, отколкото в автомобили“.
През 1998 г. “Рено” купи румънската “Дачия” с идеята да се привлекат купувачи на първи автомобили в Източна Европа и на развиващите се пазари. Развихрянето на дълговата криза и покупките на тези автомобили от купувачи от Западна Европа от източните пазари промениха стратегията на компанията.
От компанията отчетоха увеличаване на оперативната печалба от 2.5%, на фона на сериозни загуби за повечето производители през първото полугодие.
Продажбите на нискобюджетни автомобили ще възлязат 8.3% от общите през тази година в Европа на фона на нивото им от 5.7% преди пет години. Това става основно за сметка на продажбите на среден клас автомобили като “Пежо”, “Ситроен” “Фиат” и “Опел”.
За да намалят риска от това да бъдат „смачкани“ от пазара, от “Фолксваген” и “Форд” се насочват към представяне на нискобюджетни модели.
Новият „евтин“ модел, който планират от най-големия европейски производител, включва автомобили, дълги около 4 метра, горе долу колкото е дължината на “Голф” хечбек, и ще струва по-малко от 8 000 евро, или с над 20% по-малко от настоящия най-евтин градски модел на компанията Up.
От “Форд” обявиха, че проучват възможностите за нискобюджетен автомобил.
И докато другите производители подготвят още своя нискобюджетен отговор, от румънското звено напредват, като през септември представиха нови версии на моделите “Сандеро” хечбек и “Логан”.
Редактор: Десислава Ушатова
