"Електрокабел България" - Плевен дава шанс за работа

"Електрокабел България" работи само за БМВ, като произвежда електрическото оборудване за двигателите на почти всички серии на марката, включително най-новите.

За асемблиране на кабелни инсталации не се изисква специално образование, а и такова у нас, поне засега, не се предлага. В началото всички нови служители се притесняват, защото работата изглежда много сложна, но всъщност не е, разказва Моника Петкова, мениджър "Човешки ресурси" в "Електрокабел България". И обяснява - известно е как немците систематизират нещата и човек, ако вникне в схемата, след известно време се справя безпроблемно. Затова са обучението и пробният период.

Принципът на асемблиране е един и същ, макар че инсталациите са много и различни. Нужна е концентрация на вниманието, важна е фината моторика на ръцете.Първият и много важен тест в ЕКБ е за далтонизъм - абсолютно необходимо е да се разпознават цветовете, защото всички кабели са оцветени. Обучението на новите работници започва с една седмица теория в специална зала, намираща се в предприятието. В производственото хале има обособена зона за практическото обучение, с реални работни места.

На индивидуалните бордове един човек работи всичко. На тях се правят по-прости инсталации, но работата е разнообразна, защото окабеляването е предназначено за различни части на автомобила - за инжекторите, за подгряващите свещи, за фаровете.

Интересно е, че в началото почти никой не иска да работи на линия, но после виждат, че това има предимства, споделя още Моника Петкова.

Основното предназначение на инженерния отдел е да направи работата на работниците по-лесна и по-бърза, като направи съоръженията по-удобни. Когато пристигнат чертежите за ново изделие за изработване на поточна линия, работата по него трябва да се разпредели на 12 приблизително еднакви части, така че всички постове дас е справят за едно и също време, защото на линията операторът стои на място, а дъските се движат. В зависимост от това, има ли нови хора на линията, времето на постовете, които са 12 на брой, първоначално се увеличава и постепенно се намалява, докато екипът влезе в ритъм. Оптималното време за един цикъл е 3.5 минути. Звучи невероятно, но е постижимо и е факт. Факт и това, че производителността в плевенското предприятие е на нивото на тази в другите заводи от веригата в Европа.

Работи се на две смени, като продължителността на смяната е 8.5 часа, от които 1 час е почивка. Работи се 2 часа, следват 15 минути почивка, още 2 часа - 30 минути почивка, нови 2 часа и пак 15 минути почивка. За работниците от Плевен има осигурен транспорт, а тези от други населени места получават бонус, който зависи от разстоянието в километри.

В "Електрокабел България" работят много млади хора. И това не е случайно. Те са по-схватливи и адаптивни, макар че им липсва трудов опит. "Не искаме да обезсърчаваме никого, особено младежите, за които това е първото работно място в живота им", казва Моника Петкова. И допълва: "Има много служители, които са в завода от самото начало. Стремим се, когато у някого видим възможности, да ги използваме максимално. Хора, които бяха в производството, са изтеглени в инженерния отдел, защото виждаме, че имат потенциал. Или други, започнали в производството, които вече са на ръководни функции, защото сме забелязали, че умеят да работят с хора".

На 16 септември 2017 година (събота) "Електрокабел България" (ЕКБ) ще проведе ден на отворени врати. Идеята е всички интересуващи се да се запознаят с производствения процес и да могат да кандидадстват за работа на място.

За "Електрокабел България"

"Електрокабел България" ЕООД е част от групата "НексансАутоелектрик". Компанията произвежда кабелни инсталации за водещи автомобилни производители. В "НексансАутоелектрик" работят над 8 500 служители. Групата има клонове в 23 страни.