България и Германия - първи по най-висока допустима скорост на магистрали

140 км/ч. е максимално допустимата скорост, с която можем да се движим по магистрала у нас. Тя и най-високата за Европейския съюз, съобщава bTV.

Германия въвежда ограничение на скоростта по магистралите си

Германия предвижда ограничение на скоростта по автомагистралите от 130 км/ч, което ще влезе в сила през 2023 година. Понастоящем тези 1...

Прочети повече

В страни като Франция и Холандия разрешената скорост е 130 км/ч., а в Дания и Швеция, тя е 110 км/ч.

В страните с най-ниска допустима скорост за шофиране по магистрали, има и най-малко пострадали при пътно транспортни произшествия.

Бащата на Ани Дойкина едва оцелява след катастрофа, при която друг водач се блъска в автомобила му с висока скорост.

"Тук в София, и по магистралите се кара според мен доста бързо. Трябва да се намалят, предполагам, че 110-120 км/ч е една приемлива скорост. Страх ме е, защото ето, имам лепенка бебе в колата, карам две деца и наистина се притеснявам”, каза Ани Дойкина.

Първото място на България в класацията за максимално допустима скорост на магистрала, води редица негативни първи места.

Премахването на неравностите по магистрала "Тракия" ще струва 80 млн. лева

Отстраняването на неравностите по магистрала „Тракия“ в участъка Чирпан – Стара Загора ще струват около 80 млн. лева ...

Прочети повече

„Това е в пряка връзка с това, че сме на първо и на второ място по брой на загинали. Държавите, към които ние се стремим като брой загинали като Швеция, Холандия, Великобритания, там допустимата скорост по магистрали е 110 – 120 км, при тяхното състояние на пътищата и при техния нов автопарк”, заяви Владимир Тодоров.

От Института по пътна безопасност твърдят, че само намаляването на скоростта и нейният контрол няма да доведе до желаните резултати.

„Скоростта е само един от компонентите в системата "Безопасна мобилност". В някои населени места и извън населени места имаме завишен контрол, но същевременно инцидентите и произшествията не намаляват. Те се увеличават, тоест, ние трябва ефективно да управляваме скоростта”, каза Методи Стилянов.

Спорове за ограничение на максималната скорост се водят в цяла Европа, не само магистралите, а и за скоростните, междуселските и градските пътища.

Ако най-новите предложения за поправки на Закона за движение по пътищата влязат в сила, глобите за превишена скорост у нас ще се удвоят и ще надминат германските.

Експерти: Пътищата у нас масово се строят с варовикови скали

Специалисти по пътно инженерство твърдят, че масово пътищата у нас се правят с варовикови скали, твърдят пътни инженери. На 29 август р...

Прочети повече