Новият милионен договор за градския транспорт в София си седи на трупчета

Втората точка от днешния дневен ред на комисията беше единодушно отложена. В нея Калоян Паргов (БСП), Борислав Борисов (ГЕРБ) и Борислав Бориславов (Реформаторски блок) предлагат общината да сключи договор за отдаването на 16 автобусни линии на частния оператор за 8 години, като цената е малко над 169 млн. лв.

Фирмата е победител в конкурс от 2008 г. Тогава обаче излязоха записи, в които стана ясно, че тогавашният заместник-кмет по транспорта Велизар Стоилов нерегламентирано се е договарял с участниците в обществената поръчка - "МТК груп", "Карат-С" и "Юнион трейд". Бойко Борисов, който по това време беше кмет на София, отстрани Стоилов от поста и отказа да подпише договор със спечелилите конкурса фирми, сред които и "МТК груп".

Частната компания оспорва решението в съда, който отсъжда в нейна полза още през 2012 г. Въпреки това Столичната община, вече под ръководството на Йорданка Фандъкова, отказва да подпише договора с "МТК груп".

Според решение на съда от 23 март 2016 г. фирмата трябва незабавно да започне да обслужва спечелените линии -18,20, 21/22,23, 24, 24А, 25, 26, 28, 29, 31, 81, 86,117,118,119. В противен случай компанията иска обезщетение от близо 15 млн. лв.

Ще платят ли софиянци излишни 44 млн. лева за градски транспорт?

В разгара на вече ясно кипящото напрежение около поскъпването на цената на билетчето за еднократно пътуване в градския транспорт в Софи...

Прочети повече

Пред журналисти Паргов днес обясни, че идеята за отлагане е дошла след решението на съда от миналата седмица. "Бяха изискани лицензи, които трябва да бъдат извадени. Въпреки икономическата целесъобразност, дори с една малка неустойка, ние решихме, че е по-добре да надделее политическата целесъобразност", обясни социалистът.

В случай, че общинските съветници решат да сключат договор с частния превозвач, частният превозвач ще трябва да осигури 60 автобуса за 16-те линии, става ясно от проекта на договора.

Общината ще му плаща по 3 лв. на км. Макар "МТК Гроуп" да нямат лиценз за превозваческа дейност, собственикът ѝ Росен Илиев е управител на друга фирма - "МТК Транс", която има лиценз до 2018 г., показва регистърът на агенция "Автомобилна администрация".

Според Търговския регистър "МТК Транс" се явява правоприемник на "Карат С". "Карат С" изпълнява договора си с общината и има лиценз също до 2018 г.