България е изправена пред критична точка на пречупване по отношение на пътната безопасност, а черната статистика от началото на годината бележи драстичен ръст.
Българският пазар на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" (ГО) е обект на класическо картелно споразумение, а Комисията за финансов надзор (КФН) се е превърнала в негов институционален параван и "бухалка" срещу конкуренцията.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) сигнализира за саботаж срещу прозрачността в Министерството на регионалното развитие (МРРБ) само ден след встъпването на новото правителство.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) съобщи, че служител от Областното пътно управление във Велико Търново, който е отговарял за изготвянето на важни задания по текущ ремонт и поддръжка на пътищата, се е самоубил.
"В последния си работен ден министър Николай Найденов публикува заданията за ремонт и поддръжка на пътищата, с които де факто освети корупционния модел в АПИ.
Нов скандал назрява около строителството на магистрала "Струма". Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с тревожен сигнал относно нова обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
В България от 7 септември 2025 г. действа модел на служебна дерегистрация на коли. При изтичане на застраховка "Гражданска отговорност", автомобилът се дерегистрира автоматично в масивите на МВР, без собственикът да бъде уведомен, алармират от Института за пътна безопасност (ИПБ).
Шофьорите, седнали зад волана след употреба на наркотици и от неправоспособни водачи продължава да бъде един от най-сериозните рискове за пътната безопасност в България.
От началото на 2026 г. до 21 февруари при катастрофи са загинали 80 души – средно по 1,5 на ден. Това е с двама повече спрямо същия период през 2024 г. Данните ясно показват, че мерките на правителството „Желязков“ не дават резултат.
Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП), която бе създадена през 2019 г. с амбицията да бъде експертният център, който да координира националната политика за намаляване на жертвите по пътищата, е дала милиони на външни изпълнители, показва разследване на Института за пътна безопасност (ИПБ).
Държавата налива милиарди за пътища, но не получава особено много. Това твърдят от Института за пътна безопасност, от където обясняват как лошото управление, инфлацията и политическата парализа са превърнали инфраструктурата в скъп застой.
Безопасността на движението по пътищата в България е в опасност. Това се казва в писмо, изпратено от Института за пътна безопасност (ИПБ) до служебния премиер Андрей Гюров.
Новината, че освободеният наскоро главен секретар на МВР Мирослав Рашков има пет фиша за превишена скорост, е "показателна не просто за личен пропуск, а за дълбок системен проблем", обявиха от Института за пътна безопасност (ИПБ) в своя позиция.
МВР занижава изкуствено статистиката с пътнотранспортни произшествия у нас и жертви на пътя. В резултат официалните данни са редуцирани с 20%, което представлява сериозна манипулация на реалната картина.
Това пишат в отворено писмо до министъра на вътрешните работи Даниел Митов от Института за пътна безопасност.
Добри намерения, лоши резултати – така неправителствената организация Институт за пътна безопасност (ИПБ) обобщава ситуацията с войната по пътищата специално за София.
Добри намерения, лоши резултати – така неправителствената организация Институт за пътна безопасност (ИПБ) обобщава ситуацията с войната по пътищата специално за София.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) съобщи, че служител от Областното пътно управление във Велико Търново, който е отговарял за изготвянето на важни задания по текущ ремонт и поддръжка на пътищата, се е самоубил.
Българският пазар на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" (ГО) е обект на класическо картелно споразумение, а Комисията за финансов надзор (КФН) се е превърнала в негов институционален параван и "бухалка" срещу конкуренцията.
Новината, че освободеният наскоро главен секретар на МВР Мирослав Рашков има пет фиша за превишена скорост, е "показателна не просто за личен пропуск, а за дълбок системен проблем", обявиха от Института за пътна безопасност (ИПБ) в своя позиция.
В България от 7 септември 2025 г. действа модел на служебна дерегистрация на коли. При изтичане на застраховка "Гражданска отговорност", автомобилът се дерегистрира автоматично в масивите на МВР, без собственикът да бъде уведомен, алармират от Института за пътна безопасност (ИПБ).
Нов скандал назрява около строителството на магистрала "Струма". Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с тревожен сигнал относно нова обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
"В последния си работен ден министър Николай Найденов публикува заданията за ремонт и поддръжка на пътищата, с които де факто освети корупционния модел в АПИ.
Безопасността на движението по пътищата в България е в опасност. Това се казва в писмо, изпратено от Института за пътна безопасност (ИПБ) до служебния премиер Андрей Гюров.
Държавата налива милиарди за пътища, но не получава особено много. Това твърдят от Института за пътна безопасност, от където обясняват как лошото управление, инфлацията и политическата парализа са превърнали инфраструктурата в скъп застой.
Шофьорите, седнали зад волана след употреба на наркотици и от неправоспособни водачи продължава да бъде един от най-сериозните рискове за пътната безопасност в България.
МВР занижава изкуствено статистиката с пътнотранспортни произшествия у нас и жертви на пътя. В резултат официалните данни са редуцирани с 20%, което представлява сериозна манипулация на реалната картина.
Това пишат в отворено писмо до министъра на вътрешните работи Даниел Митов от Института за пътна безопасност.
България е изправена пред критична точка на пречупване по отношение на пътната безопасност, а черната статистика от началото на годината бележи драстичен ръст.
Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП), която бе създадена през 2019 г. с амбицията да бъде експертният център, който да координира националната политика за намаляване на жертвите по пътищата, е дала милиони на външни изпълнители, показва разследване на Института за пътна безопасност (ИПБ).
От началото на 2026 г. до 21 февруари при катастрофи са загинали 80 души – средно по 1,5 на ден. Това е с двама повече спрямо същия период през 2024 г. Данните ясно показват, че мерките на правителството „Желязков“ не дават резултат.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) сигнализира за саботаж срещу прозрачността в Министерството на регионалното развитие (МРРБ) само ден след встъпването на новото правителство.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с остра позиция срещу представените от кабинета мерки за подобряване на ситуацията по българските пътища.
България е изправена пред критична точка на пречупване по отношение на пътната безопасност, а черната статистика от началото на годината бележи драстичен ръст.
Българският пазар на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" (ГО) е обект на класическо картелно споразумение, а Комисията за финансов надзор (КФН) се е превърнала в негов институционален параван и "бухалка" срещу конкуренцията.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) сигнализира за саботаж срещу прозрачността в Министерството на регионалното развитие (МРРБ) само ден след встъпването на новото правителство.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) съобщи, че служител от Областното пътно управление във Велико Търново, който е отговарял за изготвянето на важни задания по текущ ремонт и поддръжка на пътищата, се е самоубил.
"В последния си работен ден министър Николай Найденов публикува заданията за ремонт и поддръжка на пътищата, с които де факто освети корупционния модел в АПИ.
Нов скандал назрява около строителството на магистрала "Струма". Институтът за пътна безопасност (ИПБ) излезе с тревожен сигнал относно нова обществена поръчка на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).
В България от 7 септември 2025 г. действа модел на служебна дерегистрация на коли. При изтичане на застраховка "Гражданска отговорност", автомобилът се дерегистрира автоматично в масивите на МВР, без собственикът да бъде уведомен, алармират от Института за пътна безопасност (ИПБ).
От неправителствената организация Институт за пътна безопасност (ИПБ) алармират за системна корупция в издаването на шофьорските книжки.
Контролът чрез измерване на средна скорост, представян като ключов инструмент в борбата с пътния травматизъм, показва силно ограничен ефект.
Шофьорите, седнали зад волана след употреба на наркотици и от неправоспособни водачи продължава да бъде един от най-сериозните рискове за пътната безопасност в България.
От началото на 2026 г. до 21 февруари при катастрофи са загинали 80 души – средно по 1,5 на ден. Това е с двама повече спрямо същия период през 2024 г. Данните ясно показват, че мерките на правителството „Желязков“ не дават резултат.
Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ (ДАБДП), която бе създадена през 2019 г. с амбицията да бъде експертният център, който да координира националната политика за намаляване на жертвите по пътищата, е дала милиони на външни изпълнители, показва разследване на Института за пътна безопасност (ИПБ).
Държавата налива милиарди за пътища, но не получава особено много. Това твърдят от Института за пътна безопасност, от където обясняват как лошото управление, инфлацията и политическата парализа са превърнали инфраструктурата в скъп застой.
Безопасността на движението по пътищата в България е в опасност. Това се казва в писмо, изпратено от Института за пътна безопасност (ИПБ) до служебния премиер Андрей Гюров.
Новината, че освободеният наскоро главен секретар на МВР Мирослав Рашков има пет фиша за превишена скорост, е "показателна не просто за личен пропуск, а за дълбок системен проблем", обявиха от Института за пътна безопасност (ИПБ) в своя позиция.
Пълен хаос и липса на стандарти цари в пътното строителство у нас. Дупките по пътищата "не са просто дефект в асфалта.
МВР занижава изкуствено статистиката с пътнотранспортни произшествия у нас и жертви на пътя. В резултат официалните данни са редуцирани с 20%, което представлява сериозна манипулация на реалната картина. Това пишат в отворено писмо до министъра на вътрешните работи Даниел Митов от Института за пътна безопасност.
Добри намерения, лоши резултати – така неправителствената организация Институт за пътна безопасност (ИПБ) обобщава ситуацията с войната по пътищата специално за София.
Държавният Фонд за безопасно движение към МВР е куха структура, през която минават стотици милиони левове, а управлението му е "фискален цинизъм".
