Позицията на страничните и задните огледала често определя дали водачът ще може да вижда обекти около колата. Много шофьори регулират огледалата си веднъж, често неправилно, защото според статистиката до 40 процента от инцидентите при смяна на лента са причинени от липса на добра видимост и така наречената мъртва зона.
Ако има нещо, което всеки шофьор на пътя със сигурност ще почувства, това е раздразнението. Всички се дразним един друг и би било лицемерно да го отричаме.
Загубата на контрол над колата в завой е една от най-опасните ситуации, особено през зимата. Често неблагоприятна комбинация от няколко фактора е достатъчна за това: прекомерна скорост, ниско сцепление или дори малка грешка на водача.
Докато снегът и виелиците са видими и карат шофьорите да бъдат предпазливи, черният лед е подло подвеждащ. Той се образува, когато влагата върху пътното платно (от лек дъжд, мъгла или разтопен сняг) замръзне бързо при спад на температурите.
Проучване, проведено от Държавния университет на Вашингтон и Изследователския институт на Toyota установява, че сензорните екрани в автомобилите намаляват безопасността при шофиране.
В обявите за продажба на употребявани автомобили, като аргумент в доказателство за доброто състояние на колата, често може да се намери обяснение, че тя е била карана рядко и не бързо, което обещава на новия собственик максимално запазен ресурс на силовия агрегат.
Позицията на седене на водача не е произволна. Всеки тип превозно средство, независимо дали е кола, самолет или влак, има своя специфична логика за подреждане и позициониране на седалката на водача.
Когато получиш шофьорска книжка, изглежда, че най-трудното нещо вече е минало. Но истинското учене започва на пътя. Шофьорската школа преподава правила и маневри, но не се подготвя за непредсказуеми ситуации, които се случват всеки ден, предупреждават експерти.
Историята на автомобилното инженерство ясно показва, че с всяко десетилетие автомобилите стават по-бързи. Някога те едва можеха да изпреварват пешеходци, след това се състезаваха с коне, а по-късно и с влакове.
Много шофьори не осъзнават, че начинът, по който намаляват скоростта преди кръстовище или червен светофар, е критичен за техническото състояние на превозното средство.
Зимното шофиране не е само въпрос на смяна на гуми и почистване на предното стъкло от лед. Студените, кратки светлинни часове, хлъзгави пътища и температурни спадове в купето създават сериозна тежест не само върху автомобила, но и върху тялото на водача и пътниците.
Ямите на асфалта изглеждат като дреболия, докато не ударите едно колело с него. Според SlashGear само в САЩ, според Американската автомобилна асоциация, през 2022 г.
Много шофьори дори не подозират, че автомобилните им навици могат да им струват живота. Точно това напомни на последователите си в социалните мрежи от американската блогърка Шарън Ниш, която е преминала обучение за парамедик.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Пътищата са пълни с автомобили всеки ден - от начинаещи зад волана до такива с десетилетия опит зад гърба си. Изглежда, че опитните шофьори трябва да дават пример на другите: спокойствие, внимание и прецизност при шофиране.
Днешните автомобили вече не са проектирани да издържат десетилетия. Производителите намират за по-изгодно да имат превозни средства, които изискват редовна поддръжка и остаряват по-бързо.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Много шофьори не осъзнават, че начинът, по който намаляват скоростта преди кръстовище или червен светофар, е критичен за техническото състояние на превозното средство.
Много шофьори дори не подозират, че автомобилните им навици могат да им струват живота. Точно това напомни на последователите си в социалните мрежи от американската блогърка Шарън Ниш, която е преминала обучение за парамедик.
Историята на автомобилното инженерство ясно показва, че с всяко десетилетие автомобилите стават по-бързи. Някога те едва можеха да изпреварват пешеходци, след това се състезаваха с коне, а по-късно и с влакове.
Пътищата са пълни с автомобили всеки ден - от начинаещи зад волана до такива с десетилетия опит зад гърба си. Изглежда, че опитните шофьори трябва да дават пример на другите: спокойствие, внимание и прецизност при шофиране.
Докато снегът и виелиците са видими и карат шофьорите да бъдат предпазливи, черният лед е подло подвеждащ. Той се образува, когато влагата върху пътното платно (от лек дъжд, мъгла или разтопен сняг) замръзне бързо при спад на температурите.
Когато получиш шофьорска книжка, изглежда, че най-трудното нещо вече е минало. Но истинското учене започва на пътя. Шофьорската школа преподава правила и маневри, но не се подготвя за непредсказуеми ситуации, които се случват всеки ден, предупреждават експерти.
Ямите на асфалта изглеждат като дреболия, докато не ударите едно колело с него. Според SlashGear само в САЩ, според Американската автомобилна асоциация, през 2022 г.
Позицията на седене на водача не е произволна. Всеки тип превозно средство, независимо дали е кола, самолет или влак, има своя специфична логика за подреждане и позициониране на седалката на водача.
Зимното шофиране не е само въпрос на смяна на гуми и почистване на предното стъкло от лед. Студените, кратки светлинни часове, хлъзгави пътища и температурни спадове в купето създават сериозна тежест не само върху автомобила, но и върху тялото на водача и пътниците.
Днешните автомобили вече не са проектирани да издържат десетилетия. Производителите намират за по-изгодно да имат превозни средства, които изискват редовна поддръжка и остаряват по-бързо.
В обявите за продажба на употребявани автомобили, като аргумент в доказателство за доброто състояние на колата, често може да се намери обяснение, че тя е била карана рядко и не бързо, което обещава на новия собственик максимално запазен ресурс на силовия агрегат.
Загубата на контрол над колата в завой е една от най-опасните ситуации, особено през зимата. Често неблагоприятна комбинация от няколко фактора е достатъчна за това: прекомерна скорост, ниско сцепление или дори малка грешка на водача.
Ако има нещо, което всеки шофьор на пътя със сигурност ще почувства, това е раздразнението. Всички се дразним един друг и би било лицемерно да го отричаме.
Проучване, проведено от Държавния университет на Вашингтон и Изследователския институт на Toyota установява, че сензорните екрани в автомобилите намаляват безопасността при шофиране.
Позицията на страничните и задните огледала често определя дали водачът ще може да вижда обекти около колата. Много шофьори регулират огледалата си веднъж, често неправилно, защото според статистиката до 40 процента от инцидентите при смяна на лента са причинени от липса на добра видимост и така наречената мъртва зона.
Позицията на страничните и задните огледала често определя дали водачът ще може да вижда обекти около колата. Много шофьори регулират огледалата си веднъж, често неправилно, защото според статистиката до 40 процента от инцидентите при смяна на лента са причинени от липса на добра видимост и така наречената мъртва зона.
Ако има нещо, което всеки шофьор на пътя със сигурност ще почувства, това е раздразнението. Всички се дразним един друг и би било лицемерно да го отричаме.
Загубата на контрол над колата в завой е една от най-опасните ситуации, особено през зимата. Често неблагоприятна комбинация от няколко фактора е достатъчна за това: прекомерна скорост, ниско сцепление или дори малка грешка на водача.
Докато снегът и виелиците са видими и карат шофьорите да бъдат предпазливи, черният лед е подло подвеждащ. Той се образува, когато влагата върху пътното платно (от лек дъжд, мъгла или разтопен сняг) замръзне бързо при спад на температурите.
Проучване, проведено от Държавния университет на Вашингтон и Изследователския институт на Toyota установява, че сензорните екрани в автомобилите намаляват безопасността при шофиране.
В обявите за продажба на употребявани автомобили, като аргумент в доказателство за доброто състояние на колата, често може да се намери обяснение, че тя е била карана рядко и не бързо, което обещава на новия собственик максимално запазен ресурс на силовия агрегат.
На пътя умората рядко се усеща веднага. В началото изглежда, че всичко е под контрол - пътят е гладък, музиката свири и мислите ви са ясни.
Позицията на седене на водача не е произволна. Всеки тип превозно средство, независимо дали е кола, самолет или влак, има своя специфична логика за подреждане и позициониране на седалката на водача.
Когато получиш шофьорска книжка, изглежда, че най-трудното нещо вече е минало. Но истинското учене започва на пътя. Шофьорската школа преподава правила и маневри, но не се подготвя за непредсказуеми ситуации, които се случват всеки ден, предупреждават експерти.
Историята на автомобилното инженерство ясно показва, че с всяко десетилетие автомобилите стават по-бързи. Някога те едва можеха да изпреварват пешеходци, след това се състезаваха с коне, а по-късно и с влакове.
Всеки шофьор развива свой собствен стил на шофиране през годините. Някои го правят спокойно и внимателно, други енергично и решително.
Много шофьори не осъзнават, че начинът, по който намаляват скоростта преди кръстовище или червен светофар, е критичен за техническото състояние на превозното средство.
Зимното шофиране не е само въпрос на смяна на гуми и почистване на предното стъкло от лед. Студените, кратки светлинни часове, хлъзгави пътища и температурни спадове в купето създават сериозна тежест не само върху автомобила, но и върху тялото на водача и пътниците.
В София може да бъде намерена първата автономна инсталация за безплатна бира* в България. Иновативният проект носи името "КРАЙпът".
Ямите на асфалта изглеждат като дреболия, докато не ударите едно колело с него. Според SlashGear само в САЩ, според Американската автомобилна асоциация, през 2022 г.
Много шофьори дори не подозират, че автомобилните им навици могат да им струват живота. Точно това напомни на последователите си в социалните мрежи от американската блогърка Шарън Ниш, която е преминала обучение за парамедик.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Пътищата са пълни с автомобили всеки ден - от начинаещи зад волана до такива с десетилетия опит зад гърба си. Изглежда, че опитните шофьори трябва да дават пример на другите: спокойствие, внимание и прецизност при шофиране.
Днешните автомобили вече не са проектирани да издържат десетилетия. Производителите намират за по-изгодно да имат превозни средства, които изискват редовна поддръжка и остаряват по-бързо.
Въпреки че е напълно неестествено за нас да шофираме от лявата страна на пътя и да имаме волан отдясно, в някои страни това е напълно естествено.
