Когато получиш шофьорска книжка, изглежда, че най-трудното нещо вече е минало. Но истинското учене започва на пътя. Шофьорската школа преподава правила и маневри, но не се подготвя за непредсказуеми ситуации, които се случват всеки ден, предупреждават експерти.
Историята на автомобилното инженерство ясно показва, че с всяко десетилетие автомобилите стават по-бързи. Някога те едва можеха да изпреварват пешеходци, след това се състезаваха с коне, а по-късно и с влакове.
Много шофьори не осъзнават, че начинът, по който намаляват скоростта преди кръстовище или червен светофар, е критичен за техническото състояние на превозното средство.
Зимното шофиране не е само въпрос на смяна на гуми и почистване на предното стъкло от лед. Студените, кратки светлинни часове, хлъзгави пътища и температурни спадове в купето създават сериозна тежест не само върху автомобила, но и върху тялото на водача и пътниците.
Ямите на асфалта изглеждат като дреболия, докато не ударите едно колело с него. Според SlashGear само в САЩ, според Американската автомобилна асоциация, през 2022 г.
Много шофьори дори не подозират, че автомобилните им навици могат да им струват живота. Точно това напомни на последователите си в социалните мрежи от американската блогърка Шарън Ниш, която е преминала обучение за парамедик.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Пътищата са пълни с автомобили всеки ден - от начинаещи зад волана до такива с десетилетия опит зад гърба си. Изглежда, че опитните шофьори трябва да дават пример на другите: спокойствие, внимание и прецизност при шофиране.
Днешните автомобили вече не са проектирани да издържат десетилетия. Производителите намират за по-изгодно да имат превозни средства, които изискват редовна поддръжка и остаряват по-бързо.
Повечето шофьори мечтаят, че колата ще издържи по-дълго, но малцина наистина разбират какво е необходимо за това. Както обясни американският механик Чарлз Смит, собственик на компанията A1 Xpress, която поддържа сервизни микробуси, изминаващи над 500 000 км, основното е да се спазват някои правила.
Покачването на цените на бензина отново подтикна шофьорите да търсят начини да спестят пари. Автомобилните производители активно предлагат технически решения - от хибридни инсталации до eCVT скоостни, които помагат да се изминат повече километри с литър гориво.
В задръстване повечето шофьори оставят скоростната кутия в стандартния режим „D“. Автомобилни експерти обаче твърдят, че именно спортният режим „S“ е по-полезен в градския трафик.
Съществува малко известна концепция сред начинаещите шофьори, която се нарича „ефект на 30-ия километър“. Тези, които имат значителен опит зад волана, знаят за нея от собствен опит.
Съвременните автомобили често са оборудвани с хидравлично сервоуправление, което значително улеснява шофирането. В същото време воланът остава чувствителен, а завоите се правят с минимални усилия.
В задръстване повечето шофьори оставят скоростната кутия в стандартния режим „D“. Автомобилни експерти обаче твърдят, че именно спортният режим „S“ е по-полезен в градския трафик.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Много шофьори не осъзнават, че начинът, по който намаляват скоростта преди кръстовище или червен светофар, е критичен за техническото състояние на превозното средство.
Покачването на цените на бензина отново подтикна шофьорите да търсят начини да спестят пари. Автомобилните производители активно предлагат технически решения - от хибридни инсталации до eCVT скоостни, които помагат да се изминат повече километри с литър гориво.
Много шофьори дори не подозират, че автомобилните им навици могат да им струват живота. Точно това напомни на последователите си в социалните мрежи от американската блогърка Шарън Ниш, която е преминала обучение за парамедик.
Съвременните автомобили често са оборудвани с хидравлично сервоуправление, което значително улеснява шофирането. В същото време воланът остава чувствителен, а завоите се правят с минимални усилия.
Историята на автомобилното инженерство ясно показва, че с всяко десетилетие автомобилите стават по-бързи. Някога те едва можеха да изпреварват пешеходци, след това се състезаваха с коне, а по-късно и с влакове.
Повечето шофьори мечтаят, че колата ще издържи по-дълго, но малцина наистина разбират какво е необходимо за това. Както обясни американският механик Чарлз Смит, собственик на компанията A1 Xpress, която поддържа сервизни микробуси, изминаващи над 500 000 км, основното е да се спазват някои правила.
Пътищата са пълни с автомобили всеки ден - от начинаещи зад волана до такива с десетилетия опит зад гърба си. Изглежда, че опитните шофьори трябва да дават пример на другите: спокойствие, внимание и прецизност при шофиране.
Съществува малко известна концепция сред начинаещите шофьори, която се нарича „ефект на 30-ия километър“. Тези, които имат значителен опит зад волана, знаят за нея от собствен опит.
Ямите на асфалта изглеждат като дреболия, докато не ударите едно колело с него. Според SlashGear само в САЩ, според Американската автомобилна асоциация, през 2022 г.
Когато получиш шофьорска книжка, изглежда, че най-трудното нещо вече е минало. Но истинското учене започва на пътя. Шофьорската школа преподава правила и маневри, но не се подготвя за непредсказуеми ситуации, които се случват всеки ден, предупреждават експерти.
Днешните автомобили вече не са проектирани да издържат десетилетия. Производителите намират за по-изгодно да имат превозни средства, които изискват редовна поддръжка и остаряват по-бързо.
Зимното шофиране не е само въпрос на смяна на гуми и почистване на предното стъкло от лед. Студените, кратки светлинни часове, хлъзгави пътища и температурни спадове в купето създават сериозна тежест не само върху автомобила, но и върху тялото на водача и пътниците.
Когато получиш шофьорска книжка, изглежда, че най-трудното нещо вече е минало. Но истинското учене започва на пътя. Шофьорската школа преподава правила и маневри, но не се подготвя за непредсказуеми ситуации, които се случват всеки ден, предупреждават експерти.
Историята на автомобилното инженерство ясно показва, че с всяко десетилетие автомобилите стават по-бързи. Някога те едва можеха да изпреварват пешеходци, след това се състезаваха с коне, а по-късно и с влакове.
Всеки шофьор развива свой собствен стил на шофиране през годините. Някои го правят спокойно и внимателно, други енергично и решително.
Много шофьори не осъзнават, че начинът, по който намаляват скоростта преди кръстовище или червен светофар, е критичен за техническото състояние на превозното средство.
Зимното шофиране не е само въпрос на смяна на гуми и почистване на предното стъкло от лед. Студените, кратки светлинни часове, хлъзгави пътища и температурни спадове в купето създават сериозна тежест не само върху автомобила, но и върху тялото на водача и пътниците.
В София може да бъде намерена първата автономна инсталация за безплатна бира* в България. Иновативният проект носи името "КРАЙпът".
Ямите на асфалта изглеждат като дреболия, докато не ударите едно колело с него. Според SlashGear само в САЩ, според Американската автомобилна асоциация, през 2022 г.
Много шофьори дори не подозират, че автомобилните им навици могат да им струват живота. Точно това напомни на последователите си в социалните мрежи от американската блогърка Шарън Ниш, която е преминала обучение за парамедик.
Шофирането на ниски обороти през цялото време изглежда спокойно и икономично, но всъщност вреди на двигателя. Двигателят постепенно „обраства’’ със сажди и утайки, особено ако колата често обикаля града и рядко излиза на магистралата.
Пътищата са пълни с автомобили всеки ден - от начинаещи зад волана до такива с десетилетия опит зад гърба си. Изглежда, че опитните шофьори трябва да дават пример на другите: спокойствие, внимание и прецизност при шофиране.
Днешните автомобили вече не са проектирани да издържат десетилетия. Производителите намират за по-изгодно да имат превозни средства, които изискват редовна поддръжка и остаряват по-бързо.
Въпреки че е напълно неестествено за нас да шофираме от лявата страна на пътя и да имаме волан отдясно, в някои страни това е напълно естествено.
Повечето шофьори мечтаят, че колата ще издържи по-дълго, но малцина наистина разбират какво е необходимо за това. Както обясни американският механик Чарлз Смит, собственик на компанията A1 Xpress, която поддържа сервизни микробуси, изминаващи над 500 000 км, основното е да се спазват някои правила.
Щом седнем зад волана на колата си и тръгнем на пътешествие в планината, очакваме да се насладим напълно на красивите пейзажи и спиращите дъха гледки.
Покачването на цените на бензина отново подтикна шофьорите да търсят начини да спестят пари. Автомобилните производители активно предлагат технически решения - от хибридни инсталации до eCVT скоостни, които помагат да се изминат повече километри с литър гориво.
Повредата на спирачките е сценарий, който плаши всеки шофьор. Такива случаи са редки, но са най-опасни, а първият враг е паниката.
В задръстване повечето шофьори оставят скоростната кутия в стандартния режим „D“. Автомобилни експерти обаче твърдят, че именно спортният режим „S“ е по-полезен в градския трафик.
Съществува малко известна концепция сред начинаещите шофьори, която се нарича „ефект на 30-ия километър“. Тези, които имат значителен опит зад волана, знаят за нея от собствен опит.
Съвременните автомобили често са оборудвани с хидравлично сервоуправление, което значително улеснява шофирането. В същото време воланът остава чувствителен, а завоите се правят с минимални усилия.
Доброто шофиране не означава само спазване на ограниченията на скоростта или познаване на Правилника за движение по пътищата.
