Много шофьори днес дори не осъзнават, че някои от задачите им по шофиране отдавна се изпълняват по електронен път. Една такава функция е Auto Hold. Преди това свързвана само със скъпи автомобили, сега тя все по-често се среща и в по-прости модели. Хората свикват с нея бързо. Понякога твърде бързо.
Както обясняват експерти, функционалността на системата е изключително проста: колата остава неподвижна след спиране, дори ако вече сте вдигнали крака си от педала на спирачката. За да продължите да шофирате, просто натиснете педала на газта и колата започва да се движи без никакви допълнителни действия. В натоварен трафик или на светофари това наистина облекчава част от натоварването на водача.
Под капака нещата стават малко по-интересни. Системата използва ръчната спирачка и данни от сензорите на колелата. След като колата спре напълно, спирачките преминават в режим на задържане. Подобно е на ръчната спирачка, но без лостове и без постоянно да се налага да се помни да я натискате. Стоп светлините обаче остават активни, за да уведомят другите участници в движението, че сте спрели.
Още: Защо воланът вибрира при висока скорост и защо е опасно?
Има обаче един детайл, който много хора пренебрегват: Auto Hold може да се деактивира с отделен бутон. И това се прави с причина. По време на нормално шофиране функцията често изглежда незабележима, но има условия, при които тази функция за автоматично задържане може да се превърне в пречка. Следователно, тя не трябва да се третира като „магически’’ бутон, а като инструмент, който е полезен само в подходящи ситуации.
Опасенията, че Auto Hold бързо „изяжда“ спирачките, са силно преувеличени. Всъщност приносът на системата към износването на накладките е толкова малък, че е почти невъзможно да се различи от общото износване по време на нормално шофиране. Така че деактивирането ѝ само за да се спестят пари е съмнително решение.
Защо прекалено предпазливото шофиране унищожава двигателя на колата
По-важното е как системата се чувства зад волана в специфични ситуации. В затворени пространства тя всъщност може да работи срещу водача. В двор, тясно място за паркиране или при влизане в гараж колата често спира за моменти и Auto Hold превръща всеки такъв момент в рязко спиране. В резултат на това плавността на возенето се губи. Тук е по-лесно да поемете контрол, като деактивирате Auto Hold, особено при движение на заден ход. За автомобили с автоматични трансмисии това позволява и по-плавно и безпроблемно возене.
Друга ситуация, в която системата може да причини повече вреда, отколкото полза, е изкачването на хълм по хлъзгав път. За да предават правилно мощността колелата, те се нуждаят от прецизен контакт с повърхността. Всякакви резки електронни интервенции могат само да намалят сцеплението. Без Auto Hold, потеглянето е по-плавно: вдигнете крака от спирачката, натиснете газта и колата потегля плавно.
Още: Правилната настройка на огледалата спасява животи
И накрая, теглене. При теглене на автомобил с работещ двигател, автоматичното заключване на колелата трябва да бъде изключено. В противен случай, при спиране, системата може неочаквано да „захване“ задните колела, оказвайки прекомерно напрежение върху жилото и рискувайки повреда.
