Съвременният маслен филтър изглежда семпъл отвън: метален корпус, резба и гумен пръстен. Но основният компонент е скрит вътре, така че водачът не може да види качеството на филтърния елемент и клапаните преди покупка. Именно това експлоатират производителите и продавачите на евтини имитации.
Защо не трябва да се налива масло в масления филтър
Преди беше по-ясно. Много автомобили използваха разглобяеми корпуси и при подмяната им просто монтираха хартиена вложка. Такава част беше евтина, а фалшифицирането ѝ беше почти нерентабилно. Сега филтрите често се продават като едно цяло, което означава, че е по-трудно да се различи добра част от слаба.
Особено внимание трябва да се обърне на гумения пръстен вътре във филтъра. Той трябва да пасва плътно в леглото си и да предотвратява изтичане на масло. Ако гумата е с лошо качество, тя бързо се втвърдява, напуква или пасва неравномерно от самото начало, което води до изтичане на масло. Това води до спад на налягането в смазочната система и двигателят започва да работи без масло. И това може да доведе до ускорено износване на частите и скъпи ремонти.
Още: Смяната на маслото в колата скоро ще стане по-скъпа
Ето защо, когато купувате, е важно да гледате отвъд марката и опаковката. Проверете корпуса, резбите и гумения пръстен. Той трябва да е гладък, гъвкав и без пукнатини, изкривявания и следи от грубо боравене. Нискокачествената гума не се справя добре с горещо моторно масло. Тя може да се надуе, да стане лепкава и твърде мека или, обратно, да се втвърди и напука.
И в двата случая филтърът губи уплътнението си, което увеличава риска от изтичане на масло. Можете предварително да проверите уплътнението: смажете пръстена с моторно масло и оставете филтъра за няколко дни. Ако гумата е променила формата си, разширила се е или е станала твърде мека, най-добре е да не използвате частта.
След това огледайте корпуса. Тънкият метал сам по себе си не винаги показва лошо качество, но заварката трябва да е чиста. Съединение без изкривявания, вдлъбнатини, грапавини или груби ръбове е добър знак. Ако връзката изглежда хлабава, филтърът може да не издържи на налягането по време на работа на двигателя. Струва си да се обърне внимание и на опаковката. Висококачествената част обикновено има здрава кутия, ясен печат и лесни за четене маркировки. Размазан шрифт, тънък картон, криви букви или странно проектирани части са все причини да изберете различен филтър.
Най-добре е да не инсталирате нов маслен филтър веднага след покупката. Първо, сравнете го със старата, оригинална част. Най-важното място за проверка е дъното на корпуса с отворите, през които преминава маслото. Висококачественият филтър трябва да има същия брой отвори и тяхното разположение като оригинала. Ако те се различават, най-добре е да изберете различна част. Такава разлика може да показва фалшификат или филтър, който не е предназначен за предвиденото приложение.
Още: Има ли ефект от магнит върху масления филтър
Миризмата също може да показва съмнително качество. След отстраняване на защитното фолио, обикновеният филтър почти няма миризма. Лека миризма на грес е приемлива, но силна миризма на химикал, разтворител или евтина гума е лош знак.
Най-добре е да закупите филтър от проверен продавач. Само логото на известна марка върху кутията не предпазва от фалшифициране. Най-добре е да изберете магазини, които продават части от дълго време и не продават произволни артикули. Значително намалената цена е друга причина да бъдете предпазливи. Филтърът е евтин, но смазването на двигателя зависи от неговото качество. Пропускането на съмнителна част може да доведе до много по-високи разходи за ремонт по-късно.
