Алтернаторът е компонент, за който хората се сещат само в най-неподходящите моменти. Докато всичко работи, той сякаш не съществува, тъй като е скрит, тих и незабележим. В същото време обаче шофьорът лесно може да причини повреда на генератора, дори в нов автомобил.
Най-коварната причина за повреда на алтернатора е стар акумулатор. Ако има късо съединение вътре в батерията (например, ако една клетка „умре“), генераторът трябва да носи не само електрониката на автомобила, но и постоянно да се бори с дефектната батерия.
В днешно време автомобилите са пълни с електроника. Светлини, климатик, мултимедия и контролни блокове – всичко това разчита на алтернатора, натоварвайки го. В същото време производителите правят компонентите по-компактни, по-леки и пестят от метал, което оставя генератора с малък запас за безопасност. А след това се добавя още един лаком „пътник“ – акумулатора, който вече е дал на късо. Все едно е бегач с тежести на врата - той продължава да тича, но не може да поддържа темпото дълго.
Още: Може ли даването на ток да повреди колата ви?
Когато натоварването се увеличи, компонентът започва да се нагрява повече от обикновено. Обикновено генераторът не прегрява, но при свръхток температурата се покачва толкова високо, че някои части могат да се стопят.
През зимата колата се спасява частично от студения въздух - той издухва топлината и предпазва температурата от твърде високо покачване. Но идва размразяването и картината се променя - генераторът се задушава и охлаждането едва работи. В този момент слабата батерия се превръща в последната капка. Генераторът се нагрява и в крайна сметка се отказва. Без звук, без дим, без никакви ефекти – той просто спира да генерира електричество.
Какво да направите, ако ремъкът на алтернатора внезапно се скъса на път?
Когато собственикът на автомобил реши да инсталира няколко високоговорителя, мощен субуфер, усилвател и други електронни устройства, той често не взема предвид, че цялото това оборудване черпи електричество от електрическата система на автомобила или по-точно от алтернатора. Колкото повече устройства са свързани, толкова по-голямо е натоварването.
В резултат на това алтернаторът работи почти непрекъснато, температурата се повишава и устройството постепенно прегрява. Невъзможно е да се оцени точният експлоатационен живот при тези условия, но е безопасно да се каже, че животът му намалява значително по-бързо, отколкото при нормална употреба.
Още: Защо скандинавците не загряват двигателите си през зимата
Някои шофьори обичат да преминават през големи водни басейни – толкова дълбоки, че водата достига почти до върха на гумата. В такива ситуации алтернаторът е ефективно напълно потопен. Да, дизайнът му осигурява известна защита срещу влага. Той обаче не е проектиран за продължително потапяне. С течение на времето уплътненията отслабват, позволявайки на водата да проникне в корпуса. Вътрешната влага почти сигурно води до повреда на компонентите.
Подобен проблем възниква след измиване под капака. Ако отделението не е подсушено, водата може да проникне през малки пролуки или пукнатини. Резултатът ще бъде същият като след дълбоки локви - генераторът ще започне да работи неправилно и скоро ще се повреди.
