Редовната смяна на охлаждащата течност изглежда като дреболия, но именно тя спасява двигателя от скъпи ремонти. Много шофьори смятат антифриза за "вечен" и отлагат подмяната му с години. Такова безразсъдство може да унищожи двигателя, категорични са експерти.
Какво трябва да се направи с колата преди настъпването на есента
„Антифризът губи свойствата си по същия начин като моторното масло. Първоначално предпазва метала от ръжда, премахва топлината и предотвратява замръзването на системата. Но с течение на времето добавките изгарят, а самата течност се превръща в агресивна мръсотия“, обясняват механик с голям опит в ремонта на автомобили.
Според него различните модели имат различни изисквания. В някои автомобили течността трябва да се смени след година или след 25 000 километра. В други производителят определя ресурс до пет години или дори 250 000 километра. Да пренебрегнеш тези интервали означава да си играеш с огъня.
Още: Нормално ли е да се долива антифриз или не?
Практиката потвърждава думите на експерта. Негов клиент пристига в сервиза със стар седан, където антифризът не е сменян повече от седем години. Охладителната система запушена с ръжд, термостатът е задръстен и помпата тече. В резултат на това ремонтът, заедно с подмяната на главата на блока, струва на собственика огромна сума, която спокойно може да бъде спестена.
Ако антифризът остарее, тесните канали в радиатора и блока започват да се запушват. Топлината не се разсейва, температурата се повишава и в крайна сметка двигателят може да се задръсти. Това не е хипотеза, а ежедневната реалност на сервизните центрове.
Каква е разликата между син и зелен антифриз?
Експертите напомнят едно просто правило: по-добре е да похарчите малка сума за нова течност, вместо да спестите пари, но по-късно да платите скъпо за основен ремонт.
