Има шофьори, които не обръщат внимание на неизправността на климатика в колата, докато не настъпят летните жеги, но това е погрешно. Повреда може да показва изтичане на фреон от климатичната система, което вече е твърде крайно и много опасно.
Кои са най-често срещаните повреди на климатичната система на автомобила?
Изтичане на хладилен агент
Още: Кои признаци подсказват за повредена водна помпа на автомобила?
Работата на климатика се основава на принципа на прехода на хладилния агент (фреона) от течно в газообразно състояние. Ако нивото на течността е ниско, ефективността на климатика ще спадне или той ще спре напълно. Това е много често срещан проблем, така че е най-добре да започнете диагностиката, като проверите налягането във веригата. Обърнете внимание, че ниските нива на фреон не означават непременно неизправност. Дори новите автомобили губят хладилния си агент в рамките на пет години, а старите коли препоръчително да се презареждат всяка година. Ако след презареждането климатикът е работил нормално известно време, но след това е започнал да се държи зле, това означава, че има теч в системата.
Запушен филтър на купето
Филтърът на купето е бариера, която предпазва радиатора на кондензатора и интериора на автомобила от улична мръсотия. Когато се запуши, въздухът спира да идва отвън и ефективността на климатичната система спада. Това е нерядко срещан проблем. Първото нещо, което трябва да направите, е да се уверите, че проблемът наистина е във филтъра. За целта го извадете и включете климатика. Ако работи, значи проблемът е открит, нищо друго не е необходимо да се проверява.
Запушен изпарител
Още: Този бутон на огледалото прави чудеса, но никой не го използва
Ако шофирате без филтър за купето, рано или късно това ще доведе до запушване в радиатора на изпарителя. Именно тази част охлажда въздуха, влизащ в купето, затова климатикът няма да работи. За да решите проблема, трябва да демонтирате изпарителя и да го почистите ръчно. За целта ще трябва да свалите таблото и да започнете работа само, след като се уверите, че проблемът действително е в изпарителя. Обикновено замърсяването на това устройство е съпроводено с неприятна миризма.
Повреда на компресора
Компресорът е надеждна част, която рядко притеснява водачите, но също не е имунизирана срещу повреди. Те обикновено се случват поради изчерпване на ресурса или неправилна работа. Например, заради дълъг престой. Препоръчително е климатикът да се пуска поне веднъж месечно. Единственият начин да се реши проблемът е да бъде сменен компресорният възел.
Скъсан задвижващ ремък
Още: България излезе на пето място в ЕС при класация за автомобили
Друга често срещана повреда е хлабав или скъсан задвижващ ремък. Тази повреда е най-лесна за идентифициране и отстраняване. В първия случай просто трябва да затегнете ремъка. Във втория случай го сменете. За да не се повреди климатикът по време на пътуване, е необходимо редовно да проверявате ремъка.
Повреден кондензатор
Кондензаторът е най-уязвимата част от системата, тъй като е разположен пред радиатора на автомобила и поема потока от мръсотия и камъчета, летящи изпод колелата. Можете да почистите кондензатора с клечка за зъби и препарат. Най-добре е той да се смени.
Как да защитим климатика?
Още: Кои са основните причини за прегряване на дизелов двигател?
Повечето проблеми, свързани с климатичната система, възникват поради грешки на водача.
Необходимо е да включвате климатичната система поне веднъж седмично, за да изсушите въздуха в кабината, като оставите основните устройства да работят. 10-15 минути са достатъчни. Дългосрочното бездействие може да доведе до заклинване на компресора веднага след стартиране.
Можете да включвате климатика на автомобила през зимата само след като кабината се е затоплила напълно.
Поне веднъж на всеки пет години е необходимо да промивате климатика със специални продукти, това ще го предпази от мухъл и плесен, които се образуват в системата.
Когато миете автомобила, винаги трябва да изплаквате старателно решетката на кондензатора.
Не включвайте климатика, ако има неизправности или са открити течове на фреон.
---
