Незнаен спортист иска да вдига над 400 км/ч

02 юли 2013, 07:25 часа 10745 прочитания 0 коментара

 

Още: Трябва ли да се загрява двигателя и през лятото?

Още: Какво е „защитно шофиране“ и как да го прилагате?

Minerva може и да не е най-популярната автомобилна марка, но по всичко личи, че планира да промени това с предстоящия си суперавтомобил J.M. Brabazon. 
Кръстен на британски състезателен пилот, J.M. Brabazon притежава карбоново-кевларова каросерия, поставена върху карбоново монококово шаси. Стилът на колата е относително генеричен, като залага на доста смела предна престилка, предни LED светлини и доста стабилни джанти (19-цолови отпред и 20-цолови отзад). Освен това виждаме задната броня с отвори за въздух, както и двойните ауспуси и спортния дифузьор. 
За задвижването си британският атлет залага на битурбо V12 двигател. Той е комбиниран с два електрически мотора, които задвижват предните колела. На този етап няма много информация за колата, но от Minerva твърдят, че суперавтомобилът ще притежава секвенциална трансмисия, диференциал с ограничено приплъзване, спирачна система с регенериране на енергия, както и редица други екстри. Ако всичко върви по план, J.M. Brabazon би трябвало да вдига над 400 км/ч. 

Minerva може и да не е най-популярната автомобилна марка, но по всичко личи, че планира да промени това с предстоящия си суперавтомобил J.M. Brabazon. 

Кръстен на британски състезателен пилот, J.M. Brabazon притежава карбоново-кевларова каросерия, поставена върху карбоново монококово шаси. Стилът на колата е относително генеричен, като залага на доста смела предна престилка, предни LED светлини и доста стабилни джанти (19-цолови отпред и 20-цолови отзад). Освен това виждаме задната броня с отвори за въздух, както и двойните ауспуси и спортния дифузьор. 

За задвижването си британският атлет залага на битурбо V12 двигател. Той е комбиниран с два електрически мотора, които задвижват предните колела. На този етап няма много информация за колата, но от Minerva твърдят, че суперавтомобилът ще притежава секвенциална трансмисия, диференциал с ограничено приплъзване, спирачна система с регенериране на енергия, както и редица други екстри. Ако всичко върви по план, J.M. Brabazon би трябвало да вдига над 400 км/ч. 

Още: "Фолксваген" и "Бош" обявиха, че ще са готови със своя технология за автономно шофиране

Още: Ограничение на скоростта в зелено – трябва ли да се плаща глоба?

 

Последвайте ни в Google News Showcase, за да получавате още актуални новини.
Александър Славов
Александър Славов Отговорен редактор
Новините днес