Спирането на железопътен прелез, дълго задръстване или чакането пред супермаркет са ситуации, познати на шофьорите, при които двигателят продължава да работи на празен ход. Експертите обаче напомнят за просто, но ефективно "правило за 10 секунди", което помага да се спести гориво и да се спести ресурсът на мотора.
Грешките, които са пагубни за двигателя на колата: НЕ ги правете
Същността на правилото е следната: ако се очаква спиране с продължителност повече от 10 секунди, струва си да изключите двигателя. Проучванията доказват, че след това време двигателят консумира повече гориво на празен ход, отколкото е необходимо за рестартирането му. И това е ненужна загуба на пари и вреда за компонентите на двигателя.
Това се обяснява с факта, че по време на престой се нарушава оптималното съотношение на горивно-въздушната смес. Системата не получава достатъчно кислород, сместа се обогатява с гориво, което води до непълно изгаряне. В резултат на това натрупването на отлагания по цилиндрите, проникването на гориво в двигателното масло и дори рискът от кондензация на пара в изпускателната система. С течение на времето това ускорява износването на свещи, бутални пръстени, клапани и каталитичен конвертор.
Още: Как лесно сами да диагностицирате автомобилен двигател
Наистина ли е лошо да изключите двигателя и да стартирате отново? Експертите отговарят: съвременните автомобили не го правят. Освен това така работи стандартната система Start-Stop, която автоматично изключва двигателя при спиране. Смята се, че в градски режим такава система може да намали разхода на гориво с 8-15%.
Вярно е, че трябва да се има предвид, че честите рестартирания изискват специални батерии с повишена издръжливост. За машини с турбокомпресор съвременните системи Start-Stop отчитат необходимостта от охлаждане на турбината и не изключват двигателя преждевременно.
Кои грешки при доливане на масло може да съсипят двигателя?
Като цяло "правилото за 10 секунди" е лесен и безопасен начин да спестите гориво, да намалите емисиите и да се погрижите за дълготрайността на двигателя. Това е особено вярно през лятото, когато работата на двигателя на място само добавя топлинно натоварване към автомобилните агрегати.
