Цената на дизелов автомобил с пробег от 200 000 километра изглежда изключително примамлива. Такава покупка обаче може да се окаже лотария, където печалбата се измерва в спестени пари, а загубата е в десетки хиляди за ремонт, предупреждават експерти.
Как да не платите повече при покупка на нова кола
Известно е, че дизеловите двигатели имат впечатляващ ресурс поради издръжливата си конструкция и работа при ниски обороти, което позволява на някои агрегати да преодолеят маркировката от 500 000 километра. Но издръжливостта не отменя износването на ключови компоненти.
Основните рискове се крият в скъпите системи. Турбокомпресорът, инжекторите Common Rail и филтърът за твърди частици (DPF) са проектирани за определен експлоатационен живот и подмяната им ще струва доста стотинки.
Още: Три вида употребявани автомобили, които да избягвате
Цената на нов турбокомпресор може да достигне една трета от цената на целия автомобил. Не забравяйте за ангренажния ремък, чието късане (или счупване, ако е верига) гарантирано ще доведе до основен ремонт на двигателя. Следователно не самият пробег е решаващ, а потвърдената сервизна история и условията на работа. Кола, която е карана главно по магистралата, е предпочитан вариант пред градска автомобил със същия пробег, тъй като компонентите се износван по-малко интензивно.
По този начин закупуването на стар дизел не изисква късмет, а задълбочена проверка. Спестяванията от покупката могат лесно да се превърнат в хиляди разходи за ремонт, ако пренебрегнете диагностиката от независим експерт.
Как да разберете, че ви продават трошка
