Възстановена е работата на конкурсните комисии в АПИ по процедурите за поддържане на републиканските пътища, след като компетентните органи са отхвърлили мотивите за спирането им. Това каза служебният министър Виолета Коритарова на среща с представители на ръководството на Европейския център за транспортни политики, съобщиха от ведомството.
Още: "Не овладеем ли харченето, цените се вдигат и хората обедняват": Мартин Димитров с плашеща прогноза
Още: Нови рестрикции: Г-7 обяви как ще накаже държавите, купуващи руски петрол
Състоянието на пътищата се влошава
"Не можем да си позволим губене на повече време, всички виждаме как състоянието на пътищата от ден на ден се влошава заради липсата на текущо поддържане през последните години", категорична бе тя.
Още: Стана ясно кога стартира строителството на магистрала "Черно море"
Председателят на сдружението Диана Русинова посочи, че поради липсата на средства и договори през последните години има фатални пропуски в поддържането на пътната инфраструктура. И даде пример с лошото състояние на някои пътища в Софийска област заради започнати, но изоставени ремонти. В отговор инж. Стоян Николов информира, че предстои сключване на договори с избраните изпълнители за областите, за които няма жалби. Предстои такъв договор да бъде подписан за Софийска област.
Още: Километрични опашки за бензин в Русия: Кризата идва към Москва (ВИДЕО)
Още: Външно изтъкна "Турски поток" като пример за "успешно партньорство" със Саудитска Арабия
Министър Коритарова коментира, че пътната безопасност и подобряването на състоянието на пътищата е основен приоритет за Министерството. По думите и за доброто състояние на пътищата значение имат и изискванията към тях. За целта държавната администрация и неправителствения сектор трябва да работят заедно за защита на обществения интерес.
На срещата стана известно, че предстои актуализиране на състава и прецизиране на правилата за работа на работната група за актуализация на Наредба № 2 за сигнализация на пътищата с пътна маркировка. Основната ѝ задача ще бъде да се преценят най-спешните промени, които трябва да бъдат направени в нормативния акт.
Още: Терминалът в Александруполис ще заработи на 75 процента от капацитета си
Още: Спадът на руското промишлено производство продължава
Къде са 400 млн. лева за пътна безопасност?
