Във всеки влак да има стюард, по далечните дестинации да се пуснат вагони бистра, а поне един час преди тръгване на влака да се осигури безупречна чистота, работа на климатиците, течен сапун и хартия в тоалетните. Това неради транспортният министър Гроздан Караджов, след като пътува с влак от Мездра до София. „Има проблеми, които могат да се отстранят бързо, без особени усилия и за тях има пари. И колкото и да са дребни, ще подобрят значително комфорта на пътуващите“, написа в профила си във Facebook той.
ОЩЕ: Отчет за по-малко жп нещастия: Заповядах на БДЖ и НКЖИ да спазват закона
Впечатления след пътуването
„Пътуването с влак може да е бързо, евтино, удобно и екологично. Може! Но не и в България. Все още“, заяви Караджов. И добави: „Проблемите са ясни и дългогодишни. Впечатленията ми са смесени - има положителни неща, има изнервящи, има и вбесяващи“.
При пътуването си министърът е констатирал доста проблеми:
- единият вагон, закачен в последния момент заради големия интерес, е от най-старите, с купета. „Тези вагони отдавна трябваше или да са бракувани, или поне модернизирани, но уви, заради недостига на подвижен състав, все още се ползват“, обясни той.
- само в един от вагоните е имал нормално работещ климатик. В два от вагоните е имало някаква имитация на охлаждане, а в предпоследния „си беше душегубка“.
- чистотата е под всякаква критика от първия до последния вагон
- 7 часа и половина за път от Варна до София е все още твърде много и времето трудно може да се съкрати съществено.
- във влака WiFi няма (никъде в БДЖ няма), нито бистро или вагон-ресторант, което е абсурдно в наше време.
- трагичното е и състояние на гарите. „Гара Мездра е ключова гара, но там дори няма тоалетна за пътниците. Или по-скоро има нещо с такъв надпис, което, слава Богу, е заключено, предвид вида му. Гара София-север е в долу-горе същото състояние“, сподели впечатленията си Караджов.
ОЩЕ: Караджов раздава обещания: До 2029 г. ремонтираме изцяло релсите на БДЖ
Какви мерки се предприемат?
Всички влакове да се приведат в адекватно за пътуване състояние – подовете да бъдат почистени, прозорците измити, всякакви петна – премахнати. "За това има пари, има и хора, които получават заплати, за да се грижат за чистотата", категоричен е министърът.
Във всеки влак за дълги разстояния да има служител на БДЖ, който да е отговорен за състоянието на вагоните преди потегляне на композицията. Поне един час преди тръгване на влака трябва да се осигури безупречна чистота, работата на климатиците, течен сапун в тоалетните, хартия и др.
ОЩЕ: Прави и натъпкани: Връщат парите на пътници след кошмарно пътуване с БДЖ
Да има стюард, който да отговаря за чистотата по време на пътуването и да следи интериорът да не се цапа, драска или поврежда. "В БДЖ работят достатъчно хора, за да може да се отдели персонал за това", смята Караджов.
Към всеки бърз влак за дълги разстояния да има бистро. В момента БДЖ разполага с 10 такива вагона, които са достатъчни за покриване на тези линии.
Всички климатици във влаковете с вагони, снабдени с такива, трябва да работят нормално.
Ще бъдат идентифицирани участъци, където скоростта на влака е излишно намалена, за да можем да съкратим времето за пътуване.
НКЖИ трябва да даде до края на седмицата списък с гарите, на които не е правен ремонт последните 20 години, за да се види къде, какво и кога може да се направи, за да се подобри положението.
ОЩЕ: „ПВУ мина като бързия влак“: Караджов обвини „лепкавите ръчички на Асен Василев“
"Това няма да е последното ми пътуване с влак. Следващото ще е с крайградски пътнически влак. Там положението е още по-трагично, но също ще се действа бързо и в рамките на максимално възможното. Защото с вайкане и сарказъм положението няма да се оправи", закани се транспортният министър.
