"Всичко, което се случва в системата за пътна безопасност, е възможност ние да загинем на пътя. Проблемът за безопасността на пътя е заплаха за националната сигурност." Това заяви Богдан Милчев, бивш началник на КАТ в коментар за промените в правилата за движение по пътищата.
Още: КТ "Подкрепа" с шествие и рок концерт за 1 май в София
Още: Нови цени на винетките от днес
Милчев беше категоричен, че предложените промени са опасни за сигурността на българските граждани.
По думите в Института за пътна безопасност само за дни са постъпили десетки предложения за корекция на предложените текстове.
Един от спорните проблеми е при определянето на това какво е пешеходна пътека. Промените предлагат да отпадне пояснението, че те са продължение на кръстовище, но остава уточнението, че може да са маркирани или немаркирани: "Как ще разберем откъде започва пешеходната пътека, ако не е маркирана?", попита Милчев.
Още: Кой има имен ден днес, 1 май 2025 г. Честито!
Още: Прогноза за времето - 1 май 2025 г. (четвъртък)
Експертът алармира и че не са определи никакви правила за училищните автобуси: "Във всички европейски страни това вече е култура и поведение", поясни той пред Нова телевизия.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Според друга промяна от 15 ноември до 1 март всички коли ще трябва да са снабдени с вериги. Т.е. по изчисления на Милчев трябва да се закупят 3 млн. вериги.
Относно промяната за правилото за предимството на дясностоящите в кръгово движение Милчев изрази предположение, че някой иска да ни извади от Конвенцията за пътна безопасност, по която сме страна.
По думите му страната ни трябва да се раздели с модела на споделената отговорност. Швеция е първата страна, която го прави преди повече от 20 години. Милчев уточни, че има нов модел за пътна безопасност, който повечето страни от ЕС са започнали да прилагат от 1997 година насам, а ООН е препоръчала всички държави да го приложат.
Още: Все по-слънчево и топло: Прогнозата на Никол Станкулова
Още: 50 декара земя пламна в Кюстендилско (СНИМКИ)
"11 институции, отговарят за правилата за движение по пътищата, но няма система, която да контролира дали те си вършат работата. Единствената функция в тази връзка е на вътрешния министър, който всяка година трябва да внася доклад в Министерски съвет. Оказва се, че такъв доклад не е внасян от 2010 година", обясни още Богдан Милчев.
"Когато нещо се случи обявяваме траур. Няма експертен орган за събиране на информация, анализ и мониторинг на тази информация. Дори Сърбия създаде нов модел. Нашите политици трябва да знаят, че думата отговорност няма множество число, тя е само лична и е в единствено число", напомни още Милчев.
