Година след катастрофата в Своге, крие ли още опасности пътят?

Част от роднините признават, че все още чакат обезщетенията си, съобщава BTV. Заради катастрофата с поста си се разделиха трима министри: на регионалното минстерство Николай Нанков, на транспорта Ивайло Московски и на вътрешните работи Валентин Радев.

"Бул инс" не плаща за Своге, защото превозът приличал на споделено пътуване

Основанието, което се опитва да прокара "Бул инс", е по някаква странична наредба. Не знам за какви условия става въпрос, но за да е в ...

Прочети повече

Крие ли още опасности пътят?

„Има и още един въпрос на колко пътища се е случила „фалшификацията”. Прокуратурата заяви преди ден, че не е тяхна работа да проверяват всеки един път. Но ако този път е предпоставка за смъртта на хората заради корупция или други факти, трябва да се проверят всички пътища”, заяви Настимир Ананиев, бивш председател на транспортната комисия в парламента пред BTV.

След трагичния инцидент край Своге беше направен ремонт, който обаче отново е недомислен. Тротоарът свършва в дерето и живеещите в района трябва да вървят по пътя. На ден в района минават около 3500 коли има и голямо движение на тирове.

Новата мантинела едва ли би спряла тир, но автобус – като падналия в дерето – да, смята зам.-кметът на Своге Валентин Михайлов. Според него тя е доста по-добра от старата – такива се ползват за разделение на магистрален път.

По 10 лв. струват животите на загиналите в катастрофата край Своге

Застрахователната компания "Бул инс" до момента е превела по 10 лв. обезщетение на трима от наследниците на двама от загиналите в траге...

Прочети повече

Според експерта по пътна безопасност Алекси Стратиев е направено доста за ремонта, но е хубаво да се прегледат всички планински пътища и тези с много завои.

Коланите – лечението е говорене, контрол и профилактика.

Освен пътната настилка една от причините за многото жертви беше и непоставянето на предпазни колани. От законодателна гледна точка има подобрение, дори вече има глобени фирми заради липса на колани в автобусите, обяви д-р инж. Русим Русимов, зам.-директор на Технотест АД.

„Всички автобуси трябва вече да са с обезопасителни колани, те минават преглед на 6 месеца и се проверяват. Тези, които нямат, трябва да се спрат от движение. А старите автобус е необходимо да се преоборудват. Има вече актове за такива, които нямат”, обясни той.

Дончо Атанасов подаде оставка от АПИ заради трагедията в Своге

Членът на Управителният съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) и бивш председател на пътната агенция Дончо Атанасов ...

Прочети повече