Командирът на база "Крумово" не пожела да потвърди причина за катастрофата край Пловдив

Генералът беше категоричен, че всички летателни апарати в базата са добре обгрижвани технически. От последния момент на катастрофиралия хеликоптер – през 2016 година, е нямало сериозни дефекти, посочи военният пред Нова телевизия.

Румен Радев иска да се търси отговорност от политици заради военните

"Крайно време е да се потърси отговорност от онези политици, които, преследвайки користни политически интереси, със своите решения изла...

Прочети повече

На конкретен въпрос относно сериозното разминаване на летателните часове в България и стандартите на НАТО (загиналите пилоти са имали 17 часа дотук през годината, при натовски стандарт от 180 часа на година), генералът се съгласи, че това е убийствено. Имало екипажи, които летели по 80 часа, но това е максимумът. Като причина Иванов посочи финансови причини – 1 час полет на хеликоптер струвал средно по 7000 лева.

Генералът поясни, че е разбрал за катастрофата, докато е бил в дома си. Той уточни, че е тежко не само за роднините на двамата загинали пилоти, а и на колегите им, които преживяват всяка една минута от полета им.

НАУЧЕТЕ КОИ СА ЗАГИНАЛИТЕ ПИЛОТИ!

Много трудно е да мотивираме пилотите да летят, защото са обезверени, че държавата не мисли за тях, заяви ген. Спас Спасов, председател на фондация "Български военно-въздушни сили". Главната причина за демотивация е малкият брой часове, добави Спасов, като си спомни, че като млад пилот е летял по 120 часа годишно, а в някои случаи най-добрите пилоти са летели по 180-200 часа. Важно е като купим нови самолети, да не стоят на земята, заяви Спасов. Той уточни, че при инструкциите за полет има поне 50 страници с указания какво се прави при неочаквани обстоятелства.

Каракачанов: Трудно може да се говори за пилотска грешка при катастрофата на Ми-17

Най-вероятно става въпрос за някаква повреда в опашния винт. Това каза военният министър Красимир Каракачанов във връзка с катастрофата...

Прочети повече