"Спаси София": Има още много работа по новия Закон за движение по пътищата

1284
"Спаси София": Има още много работа по новия Закон за движение по пътищата
Снимка: Pixabay

"Спаси София" се присъединява към Института за пътна безопасност, Велоеволюция и други неправителствени и браншови организации, настояващи работата по представените наскоро от МВР нови проектозакони за движение по пътищата, за пътните превозни средства и за водачи на моторни превозни средства да продължи, съобщават от организацията.

От "Спаси София" смятат, че новите текстове създават множество отворени за интерпретация правила, които ще позволят своеволията на шофьорите и на контролните органи да продължат, както и са допуснали механичното преписване на морално остарели изисквания, които ограничават способността на общините да решават транспортните си проблеми адекватно.

Пет неща, които трябва да знаем, за нощния транспорт

"След близо тригодишна битка за въвеждане на нощен градски транспорт в София, тази събота, 7-ми април, най-сетне така чаканата услуга щ...

„София е и занапред ще остане модел за подражание на големите общини в страната, и предвид катастрофалният ѝ провал да защити обществения си транспорт от увеличаващата се моторизация, считаме, че основна цел на трите нови закона трябва е да гарантират, че общините ще получат всички нужни им инструменти да изграждат устойчива, безопасна и конкурентноспособна транспортна система“, заяви Гергин Борисов от организацията и уточни, че това може да се постигне само с правила за движение и регистриране на превозните средства на база устойчив модел на мобилност и с правилен приоритет за всички групи, участващи в движението.

От организацията посочват също, че намират за незадоволително отсъствието на специфични правила и изисквания за превозните средства на градския транспорт. „Законът трябва да наложи на общините минимални изисквания за достъпност на превозните им средства – да налага и изисква задължително преориентиране към нископодови автобуси, трамваи и тролейбуси, гарантиращи, че уязвимите групи пътници ще могат да се възползват от градския транспорт в града си свободно и самостоятелно“, смята Борис Бонев от организацията и напомня, че макар София да е „отличник“ в тази сфера, много други населени места в страната все още не намират за нужно преминаване към нископодови автобуси и/или тролейбуси или не намират нужната подкрепа от държавата за такава промяна.

"Спаси София" изрази своята готовност да се включи в бъдещи работни групи, ако Министерствата на вътрешните работи и транспорта са готови да продължат работата по законите. „Това разделение е добра инициатива, но крайният резултат трябва да е приемлив и да не нанася вреди на бизнеса, гражданите и общините. Ако тези проектозакони се одържавят в този си вид, се съмнявам, че доволни ще има“, коментира още Гергин Борисов.

Вижте всички последни новини от Actualno.com

Още от ОБЩЕСТВО:

Актьори, музиканти и танцьори излизат на протест

Кой има имен ден днес, 6 декември 2023 г.

Прогноза за времето - 6 декември 2023 г. (сряда)

До две години: Най-малко 34% от новите автобуси трябва да са еко

Най-важните новини за деня: 5 декември 2023 г.

Пътувай информирано: Приложение помага на българските граждани да пътуват безпроблемно до всяка точка на света (СНИМКИ)

Honor to be with you: За героите, които избират да работят на Коледа (ВИДЕО)

Стоянов е оптимист, че България ще бъде в Шенген до края на годината

Kaufland дарява 30 ст. от всяка продадена до Коледа играчка Kidland®

Последни критики към конституционните промени преди да влязат пак в зала

Етикети:

Помогнете на новините да достигнат до вас!

Радваме се, че си с нас тук и сега!

Посещавайки Actualno.com, ти подкрепяш свободата на словото.

Независимата журналистика има нужда от твоята помощ.

Всяко дарение помага за нашата кауза - обективни новини и анализи. Бъди активен участник в промяната!

И приеми нашата лична благодарност за дарителство.

Банкова сметка

Име на получател: Уебграунд ЕООД

IBAN: BG53UBBS80021021528420

BIC: UBBSBGSF

Основание: Дарение за Actualno.com