Съвременните автомобилни производители все по-често предлагат удължени сервизни интервали, известни като Long Life, които позволяват смяна на двигателното масло веднъж на всеки 30 000 км или дори повече.
В наши дни, когато колите са пълни с "умни" системи и електронни "помощници", дори обикновените ремонти на автомобили могат да повлияят на работата им.
Дори опитните шофьори често игнорират излишните шумове или ги тълкуват погрешно. Проучване установи, че докато 53% от водачите са уверени в своите диагностични умения, около 66% допускат грешки при разпознаване на звуци, свързани с често срещани грешки.
Много шофьори предполагат, че двигателят не трябва да вдигат обороти при високи обороти, тъй като това съкращава живота му и води до преждевременно износване.
Много шофьори са сигурни, че можете да спестите пари при смяна на въздушния филтър, но малцина мислят за последствията. Експерти обясниха защо опитите за почистване или измиване на филтъра могат да доведат до сериозни проблеми с двигателя.
Нестабилната работа на двигателя може да доведе до сериозни разходи за ремонт, ако причината не бъде установена навреме. Автомобилни експерти обясниха как да разпознаете "прекъснанията" на двигателя, на какво да обърнете внимание при диагностициране и защо забавянето е опасно за портфейла.
Много шофьори забелязват едно и също нещо: фабричният акумулатор издържа дълго време и работи надеждно, но след подмяната му, новата батерия започва да губи заряд по-бързо.
Смазочните материали често се използват по време на поддръжката на превозните средства. Те улесняват разглобяването и помагат за предотвратяване на ръжда.
Колко често почистваме интериора на колата си? Честно казано - в най-добрия случай, от време на време. Това се потвърждава от проучвания сред шофьорите.
Старо шофьорско правило сочи, че понякога двигателят трябва да бъде правилно „продухан". Това правило важи особено за дизелите с DPF, които от време на време трябва да бъдат подложени на по-дълго шофиране под натоварване, т.е. при по-високи скорости и по-високи обороти.
Пътуването до търговски център през уикенда често се превръща в изнервящо преживяване. Почти няма свободни места, а платната са тесни, защото колите са паркирани толкова близо една до друга.
Малко хора мислят, че простите действия зад волана могат да намалят разхода на гориво почти с една четвърт. Експертите обясниха кои навици наистина работят и кои само вредят на двигателя.
Всеки автомобил, продаван в Европейския съюз от 2014 насам, има сензори за налягане в гумите, които предават радиосигнал няколко десетки пъти в минута.
Автоматичната скоростна кутия е един от най-сложните компоненти на автомобила. Вътре има фрикционни пакети, планетарни зъбни колела, преобразувател на въртящ момент и много канали, през които циркулира маслото за трансмисия.
Много шофьори подценяват пролетната диагностика на автомобила, и то напразно: именно при нея се разкриват скрити проблеми, които могат да доведат до сериозни повреди през лятото.
Много хора гледат на проверката на маслото като на бърза процедура преди шофиране. Изваждат пръчката, нивото е какво трябва и те могат да затворят капака, без да се притесняват.
Интернет е пълен с истории за смяна на маслото на всеки 10 000 километра, но въпреки това двигателят умира. На пръв поглед това изглежда нелогично: собственикът е поддържал колата, спазвал е всички правила и въпреки това резултатът е бил катастрофален.
Много хора гледат на проверката на маслото като на бърза процедура преди шофиране. Изваждат пръчката, нивото е какво трябва и те могат да затворят капака, без да се притесняват.
Старо шофьорско правило сочи, че понякога двигателят трябва да бъде правилно „продухан". Това правило важи особено за дизелите с DPF, които от време на време трябва да бъдат подложени на по-дълго шофиране под натоварване, т.е. при по-високи скорости и по-високи обороти.
Автоматичната скоростна кутия е един от най-сложните компоненти на автомобила. Вътре има фрикционни пакети, планетарни зъбни колела, преобразувател на въртящ момент и много канали, през които циркулира маслото за трансмисия.
Интернет е пълен с истории за смяна на маслото на всеки 10 000 километра, но въпреки това двигателят умира. На пръв поглед това изглежда нелогично: собственикът е поддържал колата, спазвал е всички правила и въпреки това резултатът е бил катастрофален.
Дори опитните шофьори често игнорират излишните шумове или ги тълкуват погрешно. Проучване установи, че докато 53% от водачите са уверени в своите диагностични умения, около 66% допускат грешки при разпознаване на звуци, свързани с често срещани грешки.
В наши дни, когато колите са пълни с "умни" системи и електронни "помощници", дори обикновените ремонти на автомобили могат да повлияят на работата им.
Всеки автомобил, продаван в Европейския съюз от 2014 насам, има сензори за налягане в гумите, които предават радиосигнал няколко десетки пъти в минута.
Много шофьори са сигурни, че можете да спестите пари при смяна на въздушния филтър, но малцина мислят за последствията. Експерти обясниха защо опитите за почистване или измиване на филтъра могат да доведат до сериозни проблеми с двигателя.
Малко хора мислят, че простите действия зад волана могат да намалят разхода на гориво почти с една четвърт. Експертите обясниха кои навици наистина работят и кои само вредят на двигателя.
Много шофьори забелязват едно и също нещо: фабричният акумулатор издържа дълго време и работи надеждно, но след подмяната му, новата батерия започва да губи заряд по-бързо.
Смазочните материали често се използват по време на поддръжката на превозните средства. Те улесняват разглобяването и помагат за предотвратяване на ръжда.
Нестабилната работа на двигателя може да доведе до сериозни разходи за ремонт, ако причината не бъде установена навреме. Автомобилни експерти обясниха как да разпознаете "прекъснанията" на двигателя, на какво да обърнете внимание при диагностициране и защо забавянето е опасно за портфейла.
Съвременните автомобилни производители все по-често предлагат удължени сервизни интервали, известни като Long Life, които позволяват смяна на двигателното масло веднъж на всеки 30 000 км или дори повече.
Много шофьори предполагат, че двигателят не трябва да вдигат обороти при високи обороти, тъй като това съкращава живота му и води до преждевременно износване.
Пътуването до търговски център през уикенда често се превръща в изнервящо преживяване. Почти няма свободни места, а платната са тесни, защото колите са паркирани толкова близо една до друга.
Колко често почистваме интериора на колата си? Честно казано - в най-добрия случай, от време на време. Това се потвърждава от проучвания сред шофьорите.
Много шофьори подценяват пролетната диагностика на автомобила, и то напразно: именно при нея се разкриват скрити проблеми, които могат да доведат до сериозни повреди през лятото.
Съвременните автомобилни производители все по-често предлагат удължени сервизни интервали, известни като Long Life, които позволяват смяна на двигателното масло веднъж на всеки 30 000 км или дори повече.
Експертите от мрежата Lecar Service предупреждават - основната грешка на шофьорите е игнорирането на рутинната поддръжка заради съвети в чатове.
В наши дни, когато колите са пълни с "умни" системи и електронни "помощници", дори обикновените ремонти на автомобили могат да повлияят на работата им.
Дори опитните шофьори често игнорират излишните шумове или ги тълкуват погрешно. Проучване установи, че докато 53% от водачите са уверени в своите диагностични умения, около 66% допускат грешки при разпознаване на звуци, свързани с често срещани грешки.
Много шофьори предполагат, че двигателят не трябва да вдигат обороти при високи обороти, тъй като това съкращава живота му и води до преждевременно износване.
Глобалните автомобилни производители все повече разчитат на масла с нисък вискозитет, обещавайки икономии на гориво и намалени емисии.
Много шофьори са сигурни, че можете да спестите пари при смяна на въздушния филтър, но малцина мислят за последствията. Експерти обясниха защо опитите за почистване или измиване на филтъра могат да доведат до сериозни проблеми с двигателя.
Нестабилната работа на двигателя може да доведе до сериозни разходи за ремонт, ако причината не бъде установена навреме. Автомобилни експерти обясниха как да разпознаете "прекъснанията" на двигателя, на какво да обърнете внимание при диагностициране и защо забавянето е опасно за портфейла.
Много шофьори забелязват едно и също нещо: фабричният акумулатор издържа дълго време и работи надеждно, но след подмяната му, новата батерия започва да губи заряд по-бързо.
Когато колата влезе в сервиз и механикът се обади след известно време с оферта за ремонт, собственикът често трябва да вземе трудно решение.
Смазочните материали често се използват по време на поддръжката на превозните средства. Те улесняват разглобяването и помагат за предотвратяване на ръжда.
Колко често почистваме интериора на колата си? Честно казано - в най-добрия случай, от време на време. Това се потвърждава от проучвания сред шофьорите.
Старо шофьорско правило сочи, че понякога двигателят трябва да бъде правилно „продухан". Това правило важи особено за дизелите с DPF, които от време на време трябва да бъдат подложени на по-дълго шофиране под натоварване, т.е. при по-високи скорости и по-високи обороти.
Пътуването до търговски център през уикенда често се превръща в изнервящо преживяване. Почти няма свободни места, а платната са тесни, защото колите са паркирани толкова близо една до друга.
Малко хора мислят, че простите действия зад волана могат да намалят разхода на гориво почти с една четвърт. Експертите обясниха кои навици наистина работят и кои само вредят на двигателя.
Всеки автомобил, продаван в Европейския съюз от 2014 насам, има сензори за налягане в гумите, които предават радиосигнал няколко десетки пъти в минута.
Автоматичната скоростна кутия е един от най-сложните компоненти на автомобила. Вътре има фрикционни пакети, планетарни зъбни колела, преобразувател на въртящ момент и много канали, през които циркулира маслото за трансмисия.
Много шофьори подценяват пролетната диагностика на автомобила, и то напразно: именно при нея се разкриват скрити проблеми, които могат да доведат до сериозни повреди през лятото.
Много хора гледат на проверката на маслото като на бърза процедура преди шофиране. Изваждат пръчката, нивото е какво трябва и те могат да затворят капака, без да се притесняват.
Интернет е пълен с истории за смяна на маслото на всеки 10 000 километра, но въпреки това двигателят умира. На пръв поглед това изглежда нелогично: собственикът е поддържал колата, спазвал е всички правила и въпреки това резултатът е бил катастрофален.
