Отивам, за да защитя интересите на София и софиянци. Нужни са още 55 млн. евро за Столична община, за да може да се довърши и пусне третата линия на метрото до "Левски Г", да не се разреждат разписанията на градския транспорт и градът да плаща за охраната на метростанциите на Министерство на вътрешните работи.
Борис Бонев, общински съветник и председател на групата „Спаси София“, предупреди за сериозни проблеми с бюджета на София и липсата на средства за градския транспорт.
Програма за строителството на 40 паркинга за 13 300 паркоместа предлагат от "Спаси София". В доклада им е включен анализ на над 300 терена, подходящи за надземни, подземни и етажни паркинги.
„Когато има много високо търсене и ограничено предлагане, цената е факторът, който регулира това търсене. Очевидно е, че цената на платеното паркиране е неадекватна, имайки предвид факта, че центърът на София е постоянно задръстен с автомобили и възможността човек да намери паркомясто е минимална“, каза в „120 минути“ по bTV Борис Бонев, общински съветник от „Спаси София“.
Няма нито една реформа, която да е приета добре от всички. Хората не обичат промени. Целта на промените – разширяване и вдигане на цените в зоните за платено паркиране в София, е да се вкара ред.
Цъкаща бомба е заложена за една от най-критичните системи на столицата – тази за управление на трафика. Всеки със елементарни технически познания и устройство, което може да се поръча онлайн, е в състояние да манипулира светофарните уредби, създавайки предпоставки за колосални задръствания или дори тежки катастрофи.
Още 200 000 души ще бъдат изправени пред криза с боклука. Това, което ще се случи от 1 декември е, че столичните квартали „Подуяне“, „Изгрев“ и „Слатина“ ще бъдат без избрана фирма за почистване на боклука.
Темата с почистването на София и кризата с боклука в "Люлин" и "Красно село", както и евентуално разрастването на проблема притеснява сериозно лидера на "Спаси София" Борис Бонев.
Предположение за бъдещето на "Топлофикация София" предвид и намесата на лидера на ДПС Ново начало Делян Пеевски изказа столичният общински съветник Борис Бонев.
Тази новина следва да се чете много по-внимателно, отколкото изглежда на пръв поглед. Тя показва сериозно разместване в икономико-мафиотско-политическия контекст на България.
Готви се концесия на градския транспорт в София. "Подготвя се поредния пир с общинска собственост - концесия на градския транспорт", съобщи в профила си във Facebook лидерът и общински съветник от "Спаси София" Борис Бонев.
София е прекрасен град, но заслужава много повече от нас, общинските съветници. Това каза Борис Бонев, председател на групата на "Спаси София" по време на празничната сесия на Столичния общински съвет (СОС).
Първият учебен ден традиционно е време за цветя, вълнение и малко излишна официалност. Но тази година учениците на Френската гимназия получиха бонус – житейски урок от лидера на "Спаси София" Борис Бонев, поднесен директно, без заобикалки и със здравословна доза шок за младежите.
Цъкаща бомба е заложена за една от най-критичните системи на столицата – тази за управление на трафика. Всеки със елементарни технически познания и устройство, което може да се поръча онлайн, е в състояние да манипулира светофарните уредби, създавайки предпоставки за колосални задръствания или дори тежки катастрофи.
Първият учебен ден традиционно е време за цветя, вълнение и малко излишна официалност. Но тази година учениците на Френската гимназия получиха бонус – житейски урок от лидера на "Спаси София" Борис Бонев, поднесен директно, без заобикалки и със здравословна доза шок за младежите.
Темата с почистването на София и кризата с боклука в "Люлин" и "Красно село", както и евентуално разрастването на проблема притеснява сериозно лидера на "Спаси София" Борис Бонев.
Готви се концесия на градския транспорт в София. "Подготвя се поредния пир с общинска собственост - концесия на градския транспорт", съобщи в профила си във Facebook лидерът и общински съветник от "Спаси София" Борис Бонев.
Още 200 000 души ще бъдат изправени пред криза с боклука. Това, което ще се случи от 1 декември е, че столичните квартали „Подуяне“, „Изгрев“ и „Слатина“ ще бъдат без избрана фирма за почистване на боклука.
Тази новина следва да се чете много по-внимателно, отколкото изглежда на пръв поглед. Тя показва сериозно разместване в икономико-мафиотско-политическия контекст на България.
„Когато има много високо търсене и ограничено предлагане, цената е факторът, който регулира това търсене. Очевидно е, че цената на платеното паркиране е неадекватна, имайки предвид факта, че центърът на София е постоянно задръстен с автомобили и възможността човек да намери паркомясто е минимална“, каза в „120 минути“ по bTV Борис Бонев, общински съветник от „Спаси София“.
Отивам, за да защитя интересите на София и софиянци. Нужни са още 55 млн. евро за Столична община, за да може да се довърши и пусне третата линия на метрото до "Левски Г", да не се разреждат разписанията на градския транспорт и градът да плаща за охраната на метростанциите на Министерство на вътрешните работи.
Няма нито една реформа, която да е приета добре от всички. Хората не обичат промени. Целта на промените – разширяване и вдигане на цените в зоните за платено паркиране в София, е да се вкара ред.
Предположение за бъдещето на "Топлофикация София" предвид и намесата на лидера на ДПС Ново начало Делян Пеевски изказа столичният общински съветник Борис Бонев.
София е прекрасен град, но заслужава много повече от нас, общинските съветници. Това каза Борис Бонев, председател на групата на "Спаси София" по време на празничната сесия на Столичния общински съвет (СОС).
Програма за строителството на 40 паркинга за 13 300 паркоместа предлагат от "Спаси София". В доклада им е включен анализ на над 300 терена, подходящи за надземни, подземни и етажни паркинги.
Борис Бонев, общински съветник и председател на групата „Спаси София“, предупреди за сериозни проблеми с бюджета на София и липсата на средства за градския транспорт.
Отивам, за да защитя интересите на София и софиянци. Нужни са още 55 млн. евро за Столична община, за да може да се довърши и пусне третата линия на метрото до "Левски Г", да не се разреждат разписанията на градския транспорт и градът да плаща за охраната на метростанциите на Министерство на вътрешните работи.
Борис Бонев, общински съветник и председател на групата „Спаси София“, предупреди за сериозни проблеми с бюджета на София и липсата на средства за градския транспорт.
Програма за строителството на 40 паркинга за 13 300 паркоместа предлагат от "Спаси София". В доклада им е включен анализ на над 300 терена, подходящи за надземни, подземни и етажни паркинги.
„Когато има много високо търсене и ограничено предлагане, цената е факторът, който регулира това търсене. Очевидно е, че цената на платеното паркиране е неадекватна, имайки предвид факта, че центърът на София е постоянно задръстен с автомобили и възможността човек да намери паркомясто е минимална“, каза в „120 минути“ по bTV Борис Бонев, общински съветник от „Спаси София“.
"Категорично не е вярно, че реформата за паркирането е само повишаване на цените. Ние взимаме една система, надграждаме я, фокусираме я.
Държавните институции са присвоили стотици паркоместа в идеалния център на София, вместо те да се използват от всички граждани.
Няма нито една реформа, която да е приета добре от всички. Хората не обичат промени. Целта на промените – разширяване и вдигане на цените в зоните за платено паркиране в София, е да се вкара ред.
Цъкаща бомба е заложена за една от най-критичните системи на столицата – тази за управление на трафика. Всеки със елементарни технически познания и устройство, което може да се поръча онлайн, е в състояние да манипулира светофарните уредби, създавайки предпоставки за колосални задръствания или дори тежки катастрофи.
Още 200 000 души ще бъдат изправени пред криза с боклука. Това, което ще се случи от 1 декември е, че столичните квартали „Подуяне“, „Изгрев“ и „Слатина“ ще бъдат без избрана фирма за почистване на боклука.
Предложената реформа на паркирането в София е размита версия на нашата. Удвояват се цените и се разширява зоната, но други мерки няма.
Беше загубено много ценно време, в което можеше поръчката поне за част от зоните да върви и да се предотврати разрастването на кризата с отпадъците.
Темата с почистването на София и кризата с боклука в "Люлин" и "Красно село", както и евентуално разрастването на проблема притеснява сериозно лидера на "Спаси София" Борис Бонев.
Сериозни разминавания в обществената поръчка за сметосъбиране и чистота в София разкри лидерът на "Спаси София" Борис Бонев.
Предположение за бъдещето на "Топлофикация София" предвид и намесата на лидера на ДПС Ново начало Делян Пеевски изказа столичният общински съветник Борис Бонев.
Делян Пеевски е решил да дава столичната "Топлофикация" и Столична община на прокурор, за да провери дали дружеството не се води към фалит.
Тази новина следва да се чете много по-внимателно, отколкото изглежда на пръв поглед. Тя показва сериозно разместване в икономико-мафиотско-политическия контекст на България.
Готви се концесия на градския транспорт в София. "Подготвя се поредния пир с общинска собственост - концесия на градския транспорт", съобщи в профила си във Facebook лидерът и общински съветник от "Спаси София" Борис Бонев.
София е прекрасен град, но заслужава много повече от нас, общинските съветници. Това каза Борис Бонев, председател на групата на "Спаси София" по време на празничната сесия на Столичния общински съвет (СОС).
Първият учебен ден традиционно е време за цветя, вълнение и малко излишна официалност. Но тази година учениците на Френската гимназия получиха бонус – житейски урок от лидера на "Спаси София" Борис Бонев, поднесен директно, без заобикалки и със здравословна доза шок за младежите.
Много сте силни всички да четете празни приказки в декларации пред камерите, които дори ChatGPT квалифицира като празни глупости.
