Два дни след отварянето на пътя Мездра-Ботевград, вълна от критики след като първата катастрофа стана буквално 30 минути след отварянето на трасето. И след ремонт, очакван 6 години. Регионалният министър Иван Иванов се похвали, че за 4 месеца е свършена работа за 2 години.
Макар модернизацията да не е приключила и крайният срок да не е ясен заради появилите се свлачища, водачите, които вече са използвали трасето, твърдят, че пътуването към и от столицата е доста по-удобно и по-кратко. Мнозина обаче имат и конкретни забележки, пише bTV. Прибирането на трафика на обичайното му място – скоростната отсечка Мездра-Ботевград, свали голям товар от водачите и от населените места, през които се отклоняваше.
"Добре е, много ми харесва и по-лесно се пътува. Вместо през тия чукари тука – през Крета и Ребърково, сега до Ботевград стигаш за 20 минути най-много", казва Веселин Велчев. "Аз минавам за първи път, не знам, засега съм доволен, а преди как беше, преди беше ад заобикалянето, дупки, цяла България е тъй", добавя впечатления Стефан, водач на камион.
Още: От 4 юли: Промяна в движението през "Петрохан"
Сякаш не съществуваме
Суперлативите свършват до тук. Оказва се, че жителите на Типченица не могат да намерят отбивката за своето село. Официалната не е готова, а знаци – няма. "Село Типченица като че ли не съществува на картата на България. Да, има табели за село Лютидол, къде да се слезе, къде да се качи, но никъде не пише Типченица. Имах една ситуация вчера, дойде едно момче, което каза, че е навило над сто километра, за да намери как да стигне до Типченица", казва кметът на селото Георги Георгиев.
А от Института за пътна безопасност намират съществени пропуски в готовността за използване на трасето, настоявайки откриването да се отложи макар и с няколко дни. "Има много фрапиращи неща, но едно от тях е имаме тривълнеста мантинела и на 50 см от нея подпорна стена, няма как да работи, хем имаме мантинела, хем зад нея имаме бетонната стена, тази мантинела ще спре в нея, тя не може да изиграе ролята да намали удара, това са проектантски грешки", казва Богдан Милчев от института.
Снимка: БГНЕС
Още: Диана Русинова: Какъвто ни е министърът, такава ни е държавата
Методи Стилянов, пътен експерт, добавя: "Проблемите, които имаме, са дренаж, маркировка, на места имаме и износване, тъй като този лот е бил пускан и преди, трябва да се възстанови. Най-големият проблем е водата. При дъжд няма да имаме добри условия, защото някои от дренажните канали са запушени, те трябва да бъдат изчистени."
Регионалният министър Иван Иванов коментира: "Всички минахме по този участък и видяхме, че нищо не възпрепятства движението, ако е имало някои дребни забележки, те са били отстранени в рамките на вчерашния и днешния ден, но пак призовавам за разумно шофиране, за спазване на ограниченията."
От село Дърманци обаче алармираха – новоизграденият пътен възел, включващ подхода към населеното място, е опасен. "Нищо не е наред по тоя път, ето и тука няма мантинели и по принцип има напукано навсякъде. Зимата, ако се спусне рейсът с децата, няма къде да спре, пада долу, ако няма мантинела, а преди имаше ли, ми имаше", казва Лъчезар Иванов.
Още: Сигнал от Фейсбук за състоянието на път, глътнал близо 20 милиона лева (СНИМКИ)
Що се отнася до качеството на асфалта, пътните експерти твърдят, че са взели проби. Но всички твърдения за нередности, без да е изминал определен период на износване, към настоящия момент биха били спекулация. По информация на областния управител се предвижда изграждане на временно КПП, за да се реагира моментално при проблем на скоростното трасе.
