Станфордският университет представи нова технология за съхранение на енергия - течна батерия. Това иновативно решение се основава на течни органични носители на водород (LOHC), които могат да съхраняват и освобождават водород с помощта на катализатори и високи температури.
Още: Защо не трябва да стартирате двигателя веднага след включване на запалването
Още: Защо шофьори наливат ацетон в бензина
ЕС: Има опасност Европа да загуби надпреварата за батериите
Екип от Станфорд, ръководен от професора по химия Робърт Уеймут, разработи начин за преобразуване на електрическа енергия в изопропанол, течен носител на водород с висока плътност. Изопропанолът може лесно да се съхранява и транспортира, което решава проблемите, свързани със съхранението и транспортирането на водороден газ.
Течната батерия на Станфорд предлага значителни предимства - висока енергийна плътност, безопасно съхранение при стайна температура и възможност за използване на съществуващата транспортна инфраструктура. Това прави технологията привлекателна за използване в различни области, включително възобновяема енергия и транспорт.
Още: Прелест зад завоя: До Априлци и подножието на Марагидик
Още: Може ли акумулаторът да се откачи, докато двигателят работи, и коя клема е първа?
Още: Volkswagen избра Полша за завод за батерии
Съществуват обаче и предизвикателства, като ниска ефективност на преобразуване и възможни емисии на CO2 при освобождаване на водород. Въпреки тези предизвикателства, течните батерии могат да бъдат обещаващо решение за дългосрочно съхранение на енергия, което изисква допълнителни изследвания и технологични подобрения.
Още: Защо светва лампата ABS - скрита опасност, за която всички мълчат
Още: Кои са първите признаци за проблеми с дюзите в автомобила?
Протести срещу литиева мина в Португалия
