Европа разработи план за спасяване на автомобилната индустрия. То не предвижда изоставяне на електрически автомобили и други превозни средства с нулеви емисии, но Европейската комисия ще създаде необходимите условия за развитие на производството на батерии, разширяване на мрежата от зарядни станции и всъщност увеличаване на продажбите.
Още: Светлина в тунела за германската автомобилна индустрия
Европейската комисия публикува дългоочакван план за действие за европейския автомобилен сектор. Документът е малко абстрактен, но предоставя информация за основните мерки за подкрепа на индустрията като цяло и за стимулиране на продажбите на „зелен“ транспорт в частност. Например, за да направят електрическите автомобили по-привлекателни, те трябва да се продават на лизинг на намалени цени. Предвижда се и отпускане на средства за субсидиране на продажбите и ускоряване на развитието на мрежата от зарядни станции.
Основният акцент ще бъде върху корпоративните автопаркове, тъй като те представляват около 60% от регистрациите на нови автомобили. Всички предимства за превозните средства с изкопаеми горива ще бъдат премахнати, докато тежките автомобили с нулеви емисии, напротив, ще бъдат освободени от данъци и такси. В същото време Европа ще одобри опростена процедура за регистриране на електрически конверсии на камиони и ще разгледа възможността за преминаване към местно произведени „зелени“ автобуси.
Още: ЕК променя изискванията към европейските производители на автомобили
Друга важна мярка ще бъде развитието на производството на батерии. Вътрешна верига за доставки, в идеалния случай в границите на Европейския съюз, ще помогне за намаляване на зависимостта от внос; за нейното създаване ще бъдат отделени 1,8 милиарда евро. Ще бъдат привлечени частни инвестиции в подкрепа на иновативни разработки, включително в областта на рециклирането. Обещава се помощ на национално и наднационално ниво не само на местни фирми, но и на чужди, ако си партнират с европейски.
Системите за автономно шофиране също са включени в плана за подкрепа на автомобилната индустрия. Софтуерът и хардуерът за тях трябва да бъдат разработени в ЕС, като някои от тези разработки ще бъдат общи за всички, което ще спести време и пари. Компютърната платформа за такива превозни средства, софтуерът и поддържащите AI решения ще бъдат създадени от новосформирания Европейски алианс за свързани и автономни превозни средства.
Още: Индия иска да стане основен играч в автомобилната индустрия
Емисионните норми не са ревизирани, но е даден тригодишен гратисен период за постигането им. Не е ясно и какво ще се случи със забраната за продажба на автомобили с бензинови и дизелови двигатели през 2035 г. Най-вероятно ще остане в сила, но само по отношение на използването на изкопаеми горива. Има шанс Европейската комисия да приеме аргументите на Европейската народна партия, която активно насърчава алтернативни видове енергия (синтетична, био-, водород) наред с плъгин хибридите.
