Системата за контрол на стабилността ESP отдавна се е превърнала в неразделна част от съвременните автомобили. Нейната основната задача е да помогне на водача да поддържа контрол над автомобила, особено в критични ситуации. В много държави тази функция е задължителна при сертифициране на нови автомобили. Но въпреки че се счита за важна функция за безопасност, има моменти, когато временното му изключване може да бъде полезно дори през лятото.
Работата на ESP е координирана с други системи, като ABS и контрол на сцеплението. Електрониката следи поведението на автомобила - ако има риск от загуба на стабилност на посоката, тя може да блокира едно или повече колела, да ограничи сцеплението на двигателя или да промени алгоритъма на трансмисията. Шофьорът разбира за намесата чрез сигнал на арматурното табло или характерен звуков сигнал.
Най-често ESP помага, когато сцеплението е нестабилно, например по време на дъжд или при шофиране по хлъзгав път. Ако едната страна на автомобила стъпи на мокра повърхност, той може внезапно да се отклони настрани. В този момент системата се задейства, като стабилизира курса и помага за възстановяване на контрола. Но е важно да се помни, че дори най-напредналите асистенти няма да могат да компенсират груби грешки - твърде високата скорост все още си остава рисков фактор.
Още: Как да спирате правилно, за да не счупите колата си
Деактивирането на ESP е полезно например, когато се опитвате да излезете от пясъчен капан, дълбока кал или рохкав чакъл. В такива условия, активираната ESP система ще се намеси, тъй като ще се опита да спре подхлъзването, което всъщност помага за излизане. В тези случаи временното спиране може значително да облекчи ситуацията и да елиминира необходимостта от повикване на помощ.
Случва се електронната програма за стабилност (ESP), вместо да помага, да започне да възпрепятства движението на автомобила. Ето защо производителите са предоставили възможност за нейното деактивиране. В някои автомобили е достатъчно кратко натискане на бутона, в други е необходимо да се задържи за няколко секунди. Ако изключването е успешно, съответният символ светва на арматурното табло.
За да избегнете засядане в пясък, например, е необходимо да увеличите сцеплението, а това се постига чрез увеличаване на оборотите на двигателя. Активната ESP система обаче възприема приплъзването като проблем и незабавно ограничава подаването на мощност. В резултат на това двигателят е „задавен“, оборотите не се вдигат над 1500-2000 и колата остава на мястото си, въпреки всички усилия на водача.
През лятото това може да се случи при шофиране по кални селски пътища, мокра трева или след проливен дъжд. В такива условия, стабилизационната система, напротив, се намесва - тя не позволява на колата да се измъкне от капана. Като го деактивирате временно, можете да използвате максималната мощност на двигателя, което значително увеличава шансовете за успешно преодоляване на труден участък.
Още: Деактивирането на ESP помага при шофиране по заледен път
Веднага щом трудният участък от пътя е зад гърба ви, включването на ESP става необходимо. При нормално шофиране, той играе важна роля за предотвратяване на загуба на контрол. Освен това, в повечето съвременни автомобили системата се активира автоматично веднага щом скоростта надвиши приблизително 40 км/ч.
