Повечето собственици на автомобили започват да мислят за климатик едва когато външната температура достигне +30 градуса. Но този подход може да изиграе жестока шега - точно в момента, когато е особено необходима хладнокръвност, тъй като системата може просто да се провали.
Отворен прозорец или климатик – кое по-добре в жегите?
Собственик на автосервиза посочва, че за да не се повреди климатикът ви в най-неподходящия момент, е необходимо той да се зарежда през цялата година. Дори в мразовити дни е полезно системата да се активира веднъж месечно за поне няколко минути. Защо това е важно? Заедно с фреона, маслото циркулира през тръбопроводите, смазва частите и ги предпазва от изсъхване. Ако климатикът не работи цяла зима, гумените уплътнения започват да се напукват и губят своята херметичност. В резултат на това компресорът остава без смазване и се поврежда по-бързо.
За да се избегне това, трябва да включвате климатика от време на време, дори ако навън е под нулата и определено нямате нужда от прохлада. Това малко нещо може да удължи живота на системата и да ви спести скъпи ремонти в бъдеще.
Още: Кои признаци подсказват за повреден термостат на автомобила?
Много шофьори дори не се замислят за факта, че с течение на времето количеството хладилен агент в климатичната система постепенно намалява. Това се случва естествено, защото абсолютно херметични системи просто не съществуват. Резултатът от подобна небрежност е предвидим - в най-горещия ден климатикът може внезапно да спре да охлажда интериора.
Не е трудно да се избегне този неприятен сценарий. Достатъчно е периодично да проверявате нивото на хладилния агент. Можете да направите това сами: отворете капака и намерете малък прозрачен индикатор, така нареченото „око“, на една от тръбите. Като го погледнете, можете да определите дали течността вътре се движи. Ако циркулацията не се вижда, това е ясен сигнал, че е време системата да се напълни.
Как да охладим колата без климатик?
Освен това, една от честите причини за повреди на климатика е натрупаната мръсотия по радиатора му. Този елемент е разположен директно пред главния радиатор за охлаждане на двигателя и често се запушва с прах, насекоми и малки отломки.
