Търговците на автомобили активно предлагат цял арсенал от „полезни“ допълнения, които в действителност се оказват не толкова безобидни. Такава е допълнителната защитна мрежа на решетката - въпреки уверенията на дилърите, тя може да се превърне в източник на сериозни проблеми.
Кои опасни за автомобила повреди много шофьори не приемат сериозно
Като правило, подобни „допълнения“ са няколко пъти по-скъпи от пазарните си аналози, а в случая с мрежата тя дори може да се инсталира веднага под претекст, че защитава от камъни. Всъщност това предпазно устройство представлява потенциална заплаха за охладителната система на двигателя с вътрешно горене.
Да, мрежата наистина е способна да спре камъни, летящи от пътя. Но в същото време това нарушава въздушния поток и нарушава топлообмена. Малко хора знаят, че пред основния радиатор има и радиатор на климатика, като и двата зависят от безпрепятствен въздушен поток. Дори ако в радиатора попадне камък, обикновено не се получават сериозни повреди. Ако не карате по чакъл всеки ден, а предимно по асфалт, стандартната защита е напълно достатъчна. При такива условия мрежата може да не предпазва, а да причини вреда поради прегряване на двигателя и скоростната кутия.
Още: Защо започват да свирят спирачките на колата?
Някои шофьори са сигурни, че защитната мрежа служи като вид бариера срещу мръсотия и насекоми, но всъщност това е далеч от истината. Мрежите с големи клетки позволяват преминаването не само на прах, но и на мушици и дори на малки отломки. И изненадващо, дори най-добрите метални защитни екрани не могат ефективно да предотвратят навлизането на тези частици в радиатора. В действителност, всичко, което е необходимо, за да се поддържа радиаторът чист, е редовно измиване, няколко пъти годишно, и това ще бъде напълно достатъчно.
Производителите на автомобили внимателно проектират охладителната система, за да работи с максимална ефективност, особено при горещи условия. Решетката на радиатора не е просто декоративен детайл, а жизненоважен елемент от охладителната система, позволяващ преминаването на въздушен поток, което поддържа оптималната температура на двигателя и скоростната кутия. Но след като добавите мрежа, въздушната бариера става забележима. Процесът на охлаждане е нарушен и в крайна сметка системата започва да прегрява.
Бутон в салона на автомобила удвоява живота на двигателя
След това двигателят и скоростната кутия започват да работят при много по-високи температури, вентилаторът се включва с повишена честота, което от своя страна ускорява износването му. При горещи метеорологични условия това може да доведе до прегряване на двигателя, което неминуемо ще причини сериозни повреди, а разходите за ремонт могат да се превърнат в внезапен и значителен удар върху портфейла на собственика.
