В наши дни не е необичайно да се видят коли с обърнати предни колела по градските паркинги. Въпреки факта, че автомобилните инструктори учат шофьорите да паркират с прави колела, подобно поведение не винаги е признак на грешка или невнимание. И тази техника всъщност има добре обосновано обяснение.
Обърнатите навън колела могат да служат като допълнителна защита. В тесни места за паркиране, където маневрите на други шофьори носят риск от удар в съседния автомобил, именно изпъкналата гума е първият елемент, който поема удара. Това може частично да намали контактната сила, като минимизира повредите по каросерията и елиминира появата на вдлъбнатини или драскотини.
Разбира се, този метод не осигурява пълна защита на каросерията на автомобила, но може да действа като превантивна мярка. По този начин паркирането с обърнати колела не е нарушение на правилата, а практична техника, използвана за намаляване на вероятността от повреди при паркиране в тесни пространства.
Още: Защо дългият престой на едно място убива автомобила
Лятната жега може да повлияе и на положението на волана при паркиране. Ако водачът остави волана изключен, преди да напусне колата, долната част на волана се спуска надолу, а горната част попада в сянка. Благодарение на тази подредба, част от волана не се нагрява под пряка слънчева светлина, а държането му в ръцете не се превръща в изпитание за издръжливост.
Някои шофьори са убедени, че оставени така колела пречат на вдигането на автомобила заради неправилно паркиране, но това е по-скоро мит от миналото. В днешно време „паяците“ могат лесно да се справят с автомобили с изкривени колела. Така че е по-добре да не разчитате на това, а просто да паркирате на обозначените места.
Как да разберете, че джантата е крива
Понякога дори официалните препоръки могат да съдържат много практични съвети. Едно от тях е необходимостта от завъртане на предните колела при спиране на наклон. Въпросът е, че в случай на евентуално спонтанно търкаляне назад, колата ще се удари в бордюра, а не ще се търкулне по пътното платно. Разбира се, ако спирачната система работи и ръчната спирачка е в добро състояние, колата трябва да остане на мястото си. Въпреки това, допълнителна бариера срещу неприятности никога не е навредила на никого.
Но има един нюанс: подобна техника не е подходяща във всяка ситуация. Ако паркирате на тясна улица, където всеки допълнителен милиметър пречи на преминаването на други автомобили, усуканите колела могат само да усложнят ситуацията. В такива случаи е по-разумно волана да се остави в неутрално право положение.
Още: Какво се случва, ако поставите грешен маслен филтър
