Въглеродните отлагания са се образуват вътре в двигателя в двигателя. Те се появяват при непълно изгаряне на горивото, особено при чести кратки пътувания из града, когато двигателят няма време да се загрее. Ако шофирате със студен двигател, без редовни пътувания по магистралата, рано или късно ще се сблъскате с този враг.
Още: Как „студеният старт“ убива двигателя?
Както отбелязват автомобилни механици, двигателите с директно впръскване са особено уязвими: горивото не измива всмукателните клапани, както при старите двигатели с разпределено впръскване.
При дизеловите двигатели ситуацията се усложнява от системата EGR, която връща част от отработените газове обратно в горивната камера. Това ускорява образуването на сажди и може да запуши клапани, сензори, всмукателен колектор и дори филтър за твърди частици.
Още: Какво да направите, ако двигателят прегрее в задръстване
Признаци за въглеродни отлагания са бавна реакция на двигателя при подаване на газ, неравномерен празен ход, повишен разход на гориво и черен дим от ауспуха по време на ускорение. Понякога на таблото светва надписа „Check Engine“, тъй като въглеродните отлагания влияят на работата на сензорите.
За да избегнете ремонти, е достатъчно да следвате прости правила - сменяйте маслото редовно, карайте по магистралата поне веднъж седмично, избягвайте постоянно шофиране на ниски обороти. Особено важно е да „загрявате“ дизеловите двигатели, за да може DPF филтърът да се самопочисти.
Кои признаци подсказват за повреден термостат на автомобила?
Ако вече са се появили въглеродни отлагания, можете да опитате меко промиване - специални добавки в горивото. По-ефективно е професионалното почистване през горивната шина. В тежки случаи ще се наложи механично разглобяване на двигателя, което може да струва сериозна сума.
В крайна сметка - двигателят не е градски домакински уред, той обича натоварване и температура. Ако управлявате автомобила правилно, въглеродните отлагания няма да са проблем.
