„С въвеждането на планирания стандарт EU7, Еврокомисията де факто ще забрани автомобилите с двигатели с вътрешно горене от 2025 г.“, заяви Хилдегард Мюлер, президент на Асоциацията на автомобилната индустрия (VDA) пред „Билд“.
Още: Украйна и Зеленски: Политика по време на война
Още: Не са войници на НАТО: Вонящи насекоми нападнаха Русия (ВИДЕО)
Комисията иска в бъдеще превозното средство практически да е без вредни емисии при всяка ситуация на шофиране - независимо дали е с ремарке или се движи в час пик в градския трафик.
„Това е технически невъзможно и всички знаят това“, продължи Мюлер.
Досега средната стойност за превозно средство се прилагаше във всички възможни ситуации на шофиране. С предвидения стандарт, който Урсула фон дер Лайен иска да се приеме през 2021 г., всяка отделна стойност трябва да се прилага в бъдеще.
Още: Гаси лампите: Взаимни руско-украински удари с дронове по Харков и Белгород (ВИДЕО)
Още: ЮНЕСКО с нов генерален директор
Мюлер допълва: „Ако тези съображения надделеят, ще бъде невъзможно гражданите да карат кола с двигател с вътрешно горене. Би било по-честно, ако Еврокомисията беше отворена за вашите идеи за забрана, а не да се крие зад техническите правила. Тогава може да има демократична дискусия. "
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Мерц: В Германия няма място за антисемитизъм
Още: НА ЖИВО: Кризата в Украйна, 07.10.25 - Украйна ще бъде в Европейския съюз, уверен е Зеленски
Шефът на индустриалната асоциация беше необичайно остра. Мюлер каза, че ако „ЕС иска да отнеме на хората автомобилите на бензин и дизел, той също трябва да опише алтернативите."
Брюксел поставя фокуса върху електромобилността. Досега обаче липсва достатъчно инфраструктура за зареждане на новите електроавтомобили - в цяла Европа.
Мюлер подчерта, че вместо забрани има нужда от иновации и инвестиции в eFuels и горивната клетка. "Проблемът не е в двигателя с вътрешно горене, а в горивото", каза тя.
Още: Ще променят ли "Томахоук" хода на войната в Украйна? Анализ на последствията
Още: Борис Тадич: Най-голямата ми грешка е, че не демонтирах системата на службите за сигурност
