Пилотите летят опасно недостатъчно, опасно малко, годишният нальот е крайно недостатъчен. Има установени стандарти и те не са произволни. Те са на база дългогодишен опит в авиацията, така че летци летят под тях, което всъщност е опасно. Предполагам, че той не прави изключение. Това каза бригаден генерал Стефан Петров.
Още: Задава ли се конфликт между Борисов и Пеевски: Какви са условията и кога? (ВИДЕО)
Още: "Продължаваме промяната" сигнализира ЕК за избора на антикорупционната комисия
Авиацията е организъм, който изисква много средства и организация, за да може всичко да върви нормално. Или си позволяваме да поддържаме авиацията, или не може да рискуваме живота на хората, каза още ген. Петров.
Той коментира и думите на премиера Бойко Борисов, който използва думите "хоби" и "скъпи играчки" в коментара си за случилото се.
"Никога не бих нарекъл професията на военния пилот и тази техника – хоби и скъпи играчки. Не мисля, че военните пилоти се занимават с хоби – тогава те не би трябвало да са професионални, а любители пилоти. Да упражняваш такава тежка професия и да я наречеш хоби – това е неприемливо и звучи обидно", каза генералът.
Още: Режим "няма хора" за президентските избори: Важните въпроси година преди вота
По думите му този проблем е натрупан с годините и като стане инцидент, тогава дебатът се съживява, но само дебат. Като затихне всичко, нещата продължават в същата посока надолу.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Радев наложи вето на спорните промени за екооценките
Още: Политолог с прогноза кога Румен Радев ще направи партия
Ако всяка година бяха отделяни едни нормални средства за поддържане, нямаше да се стигне до това положение. Без авиация категорично не може. Няма добър и лош пилот има подготвен и неподготвен. Когато той е напрегнат и не се чувства комфортно, тогава е много по-голям шанса да се допусне грешка, допълни още бригаден ген. Петров.
По думите му месецът, определен за разкриването на причините за катастрофата с вертолет "Пантер", който падна в Черно море и причини смъртта на командира на екипажа капитан Георги Анастасов, е в рамките на нормалното. Ген. Стефанов обясни пред bTV, че това време е нужно, за да се проверят данните, записани от бордните регистри, свидетелските показания, документацията в детайли, дали подготовката е достатъчна, дали машината е била в добро състояние.
Снимка: архив
Още: Държавните имоти, есенната сесия и бюджетът в евро: Говори Наталия Киселова
Още: "Ryanair дължи отговори, а не оправдания": Караджов не е доволен от отговора на авиокомпанията
