Ген. Стефан Петров към Бойко Борисов: Обидно е да се казва, че военният пилот лети за хоби

Авиацията е организъм, който изисква много средства и организация, за да може всичко да върви нормално. Или си позволяваме да поддържаме авиацията, или не може да рискуваме живота на хората, каза още ген. Петров.

Ненчев: България може да продължи сама да охранява въздушното си пространство

"Предполагам, че до няколко дни договорът ще бъде внесен в Народното събрание за ратифициране, но общо взето това, което излезе в медии...

Прочети повече

Той коментира и думите на премиера Бойко Борисов, който използва думите "хоби" и "скъпи играчки" в коментара си за случилото се.

"Никога не бих нарекъл професията на военния пилот и тази техника – хоби и скъпи играчки. Не мисля, че военните пилоти се занимават с хоби – тогава те не би трябвало да са професионални, а любители пилоти. Да упражняваш такава тежка професия и да я наречеш хоби – това е неприемливо и звучи обидно", каза генералът.

По думите му този проблем е натрупан с годините и като стане инцидент, тогава дебатът се съживява, но само дебат. Като затихне всичко, нещата продължават в същата посока надолу.

Ако всяка година бяха отделяни едни нормални средства за поддържане, нямаше да се стигне до това положение. Без авиация категорично не може. Няма добър и лош пилот има подготвен и неподготвен. Когато той е напрегнат и не се чувства комфортно, тогава е много по-голям шанса да се допусне грешка, допълни още бригаден ген. Петров.

България остава без пилоти

За авиобранша назряващ проблем е финансово непосилното първоначалното обучение на пилоти и недостигът на такива. 2017 година и годините...

Прочети повече

По думите му месецът, определен за разкриването на причините за катастрофата с вертолет "Пантер", който падна в Черно море и причини смъртта на командира на екипажа капитан Георги Анастасов, е в рамките на нормалното. Ген. Стефанов обясни пред bTV, че това време е нужно, за да се проверят данните, записани от бордните регистри, свидетелските показания, документацията в детайли, дали подготовката е достатъчна, дали машината е била в добро състояние.

Снимка: архив