Министерски съвет публикува за обществено обсъждане постановлението за новата държавна структура с 39 щатни бройки, която ще предлага мерки и решения за повишаване на пътната безопасност.
Още: Атанас Атанасов: ВСС е нелегитимен, да не говорим за главния прокурор
Още: "Трябва да бъде задържан": Асен Василев скочи на Сарафов
Основната цел на Националната стратегия за подобряване на безопасността на движението по пътищата на Република България за периода 2011-2020 г. е значително намаляване на броя на загиналите и ранените при пътнотранспортни произшествия.
Държавната агенция за пътна безопасност към администрацията на Министерския съвет ще разработва, координира и контролира провеждането на политиката по пътна безопасност в България, като се предвижда да поеме част от контролните функции на различните институции, между които е споделена отговорността за пътната безопасност към настоящия момент.
Специализираното звено ще събира обективни данни и ще осъществява постоянен мониторинг на постигнатите резултати и ефективността на предприетите мерки, като наред с това ще организира и провежда научноизследователска дейност, информационни и образователни кампании, както и ще извършва консултации с гражданското общество, бизнеса, академичните и научни среди.
Още: Иван Иванов: Дадох ясни указания на АПИ как да действа, а видяхме точно обратното
Предстои да бъде извършен задълбочен анализ с оглед хоризонталния характер на политиката за пътна безопасност и обществената ѝ значимост преди да се пристъпи към промени в законодателството.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Михал Камбарев: Защо Пеевски използва най-скъпата кола на НСО, която е бронирана?
Още: Цветлин Йовчев: Трябва да се създаде държавна агенция за справяне с бедствия
Със създаването на Агенцията се цели отстраняване на основните недостатъци на досегашния модел на провеждане на политиката по пътна безопасност, а именно недостатъчно взаимодействие и координация между институциите, недостатъчна синхронизация на данните и липса на системен анализ на причините за пътнотранспортните произшествия и ефекта от въведените мерки, недостатъчно взаимодействие с обществото, бизнеса и научните среди.
Структурирането на Агенцията ще бъде извършено с компенсирани промени в рамките на общата численост на администрацията.
