Електромобилите все по-активно заемат позиции на автомобилния пазар. Така например, във Франция през юли и август са продадени 2776 машини на електричество, което е с цели 40% повече от аналогичния период на 2016 г. А от началото на годината в страната са реализирани продажби на 16 331 нови коли на ток, което е доста сериозен показател.
Още: Как един вреден шофьорски навик може да нанесе огромни щети
Още: „Правило за 10 секунди“ пести гориво и пази двигателя
Очаква се, през следващите 10-15 години, автомобилите с двигатели с вътрешно горене да бъдат забранени в няколко европейски държави. Към тях вероятно ще се присъединят Китай, Индия и САЩ. Всичко това ще постави в тежко положение автомобилните производители, които търсят изход от ситуацията.
Една от възможостите за това бе посочена от вицепрепрезидентът на Европейската комисия по енергетиката Марос Сефкович, цитиран от Automotive News. Според него, при неизбежния ръст на продажбите на електромобили ще се увеличи и търсенето на батерии за тях. А това е отрасъл, който производителите не бързат да развиват. Той обаче може да донесе доста проблеми на компаниите от Европа, тъй като те ще се окажат зависими от китайските и американски производители на акумулатори.
За да се избегне подобна зависимост, Сефкович призова автомобилните компании на Стария континент да обединят технологиите и капиталите си и да тръгнат по пътя на Airbus. През 70-те години на миналия век авиационният концерн губи битката с конкурента си Boeing, но след като се превръща в общоевропейска компания успява да навакса изоставането си от американците. Сега подобна ситуация се наблюдава и при производителите на батерии.
Още: Три устройства в колата ви, на които не трябва да се доверявате сто процента
Още: Механик посочи най-опасния звук при стартиране на двигателя
„Американските и китайските компании, правещи батерии, се откъснаха напред и европейците не могат да ги настигнат. В същото време при някои модели електромобили стойността на батериите достига около 40% от цената на цялата машина. Ние не можем да си позволим да бъдем зависими от други производители, тъй като по този начин те ще ни диктуват условия и ще направят нашите електромобили неконкуретноспособни”, обясни Сефкович.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Авариен режим на колата – какво трябва да знаем за него?
Още: Завиден автопарк: Естония ще продава коли, изоставени на руската граница
Вицепрезидентът на ЕК по енергетика е категоричен, че фирмите на континента трябва бързо да обединят сили, тъй като производството на батерии крие огромни перспективи, а пазарът през близките няколко години ще нарасне значително.
Още: Какви рискове крие дългият престой дори на нов автомобил
Още: Защо трябва да държите лимон в колата през септември-октомври
