Съпредседателят на "Да, България" Божидар Божанов представи седем идеи за подобряване на пътната безопасност по време на кръгла маса по темата в парламента, организирана от "Демократична България". Той подчерта, че пътната безопасност е надпартийна тема и изтъкна, че следва да се фокусираме върху седем аспекта, отчитайки, че безопасността на пътя е комплексна и не включва само работата на МВР и Министерство на регионалното развитие.
Подобряване на пътната инфраструктура
"На първо място разглеждаме драстично подобряване на пътната инфраструктура, като повечето от мерките са съвсем логични. Едно нещо, по което виждаме, че изпълнителната власт действа е Фондът за пътна безопасност да бъде превърнат в по-целесъобразен инструмент, т.е. да се харчат пари, включително за инфраструктура, която повишава безопасността", каза Божанов.
Според него качеството на пътищата е ужасяващо, тя липсва на места, като по думите му там прозира и корупционен елемент.
"Много актуална тема е темата с мантинелите. Трябва да видим по какъв начин, в какви срокове и къде, но трябва сериозно да използваме бетонните ограничители. Вчера видяхме такъв пример, който спря един автобус да падне от мост", добави Божанов, визирайки катастрофата на бул. "Цариградско шосе". ОЩЕ: "Мерките на държавата са погрешни": ИПБ се тревожи след ръста на загиналите на пътя
Рисковите участъци
Божанов смята, че всички мерки да бъдат фокусирани върху оценка на риска. "Държавата няма пари да направи всичко на 100% навсякъде, трябва да се фокусираме върху местата, където има най-висок риск. Адекватна оценка обаче липсва", смята още Божанов.
Според тях трябва да има бодикамери за "Пътна полиция" и ДАИ.
"На следващо място трябва да се спрем върху рисковите водачи, които представляват по-висок риск от средностатистическия. Има една екстравагантна идея - най-големите рецидивисти да не ги разбираме само след като извършат ПТП с жертви, а тази информация да бъде оповестявана предварително", смята Божанов.
По думите му трябва да се установят и разумни ограничения за нови водачи.
"Данните от МВР са красноречиви, че особено в тъмната част на денонощието новите водачи са изключително рискови, трябва да предвидим разумни ограничения, които не ограничават основни права, но намаляват рисковете", смята още Божанов.
Той е на мнение, че е нужна и реформа на шофьорски изпити и обучение, където също се забелязва корупционен елемент.
Правоприлагането
Божанов смята, че е нужно и подобрение в наказателните дела и като цяло в правоприлагането. "Ускоряването на наказателните производства е нещо, което трябва да разгледаме. Използване на новите технологии в експертизите. Статистически данни за влезлите в сила присъди", изброи още Божанов.
Дигитализацията
На последно място Божанов изтъкна и дигитализацията.
"Следва да дигитализираме максимално много елементи, свързани с пътната безопасност, връзката между системите, отворени данни за ПТП", добави още Божанов. ОЩЕ: Пътищата ни са "бойно поле", нямаме магистрали: Транспортният министър обясни визията си за пътната безопасност
