Повечето от младите шофьори у нас не знаят как се реагира в критична ситуация на пътя. В обучението им изобщо не е предвидена практика за шофиране при хлъзгав път. Критичните ситуации на пътя за повечето от тях са само на теория и в листовките на ДАИ. Това смята Владимир Василев, собственик на една от най-големите школи у нас.
Още: Най-важните новини за деня: 4 юли 2025 г.
Още: Иновация: Закачат допълнителен вагон към влакове до морето, за да местят пътниците при повреда
На автомобилите в неговата школа учебните коли се монтират специални приспособления, които ги превръщат... в шейна.
"Когато е подготвен по-добре, след първото му хлъзгаво шофиране няма да го вадим от канавката", коментира Василев.
Този урок обаче в повечето школи не съществува. Защото се прави на полигон, а такива у нас почти няма.
Още: За пример: Огнеборец спря пожар, причинен от хвърлена цигара край Сопот (ВИДЕО)
В същото време младите шофьори имат желание да карат, а няма условия за изразходване на адреналина. Така експериментите се пренасят по улиците.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Важна промяна при билетите за "Двореца" в Балчик: Държавата се намесва
След като вземат книжка, повечето шофьори у нас приключват с уроците. Въпреки че някои от занятията, като това за шофирането в критична ситуация, може да спаси живот.
Кои са най-честите грешки при шофиране?
"Раждаме се с грешни инстинкти", категоричен е Васил Жеков от Академията за безопасно шофиране „Павел Жеков”. Той обучава водачи на полигон в условия, които симулират екстремни ситуации на пътя.
Още: Орден "Кавалер на изкуството и литературата" на Франция за маестро Найден Тодоров
Още: Адска жега в тези градове. Времето през уикенда 5-6 юли 2025 г.
"Воланът – шофьорите го пипат повече, отколкото е нужно. Като загубим контрол, какво правим ние – веднага хващаме волана – ляво, дясно, ляво, дясно… Строго забранено!", подчертава той. Резултатът може да е опасният „камшик” и 360-градусово завъртане.
Всичко това е заради рязко подаване на газ или натискане на спирачките в завоя.
"Нека се замислим – не скачаме ли първо на спирачките? Те удължават в завой спирачния път и помагат да загуби колата контрол – в завой. Няма рецепта, има само дозиране на газта. Тя трябва да се подава в правилния и да се отнема в правилния момент", обяснява Жеков.
