Скочиха срещу каските и книжките за електрическите тротинетки

Тогава министърът се обяви за предстоящо въвеждане на регулация за електрическите тротинетки. "Някои от неговите твърдения като това за наличието на каска и свидетелство за управление противоречат на публикувания за обществено обсъждане проект за изменение на Закона за движение по пътищата и биха забавили сериозно навлизането на електрическите тротинетки като един безопасен, екологичен и удобен персонален транспорт" се казва в прессъобщение на БАЕМ. От асоциациацията смятат, че изискването за книжка при управление на тротинетка е бюрократична процедура и ще затрудни значително навлизането на този алтернативен транспорт, без да допринесе с нищо за повишаване на безопасността на участниците в движението.

Трета фирма, този път българска, пусна е-тротинетки в София

От вчера в София стартира първата българска услуга за споделени пътувания с електрически скутери. Тя е разработена и предлагана от първ...

Прочети повече

По повод задължението за използване на каски от водачите на тротинетки, от асоциацията обърнаха внимание, че има проучвания, доказващи, че шофьорите се отнасят по-непредпазливо към велосипедисти с каски и това допълнително увеличава риска от произшествия. Освен това изискването за каски ще затрудни навлизането на споделените платформи за електрически тротинетки, при които то на практика е невъзможно да бъде осигурено. БАЕМ препоръчва на водачите да използват каски, но по тяхно желание. Асоциацията съвместно с няколко други институции и организации вече е започнала разработката на упътвания и курсове за безопасност. Защитниците на тротинетките възразяват и срещу изказването на министъра, че докато бъде приета новата регулация, ще се спазват правилата, съществуващи до този момент и водачите на електрически тротинетки ще подлежат на глоба.

“Обръщаме внимание, че голяма част от водачите на електрически тротинетки са активни шофьори, т.е. по-големият брой тротинетки означава по-малко коли по пътищата. А именно автомобилите отнемат стотици животи годишно само в България и представляват реална опасност за безопасността на участниците в движението. По-малко коли означава по-безопасни улици, което е и целта на МВР. Без да споменаваме всички останали предимства на електрическите тротинетки - нулеви емисии на вредни газове, бързина, удобство и по-голяма градска мобилност” - посочва Владислав Стоицов, председател на Управителния съвет на БАЕМ.