Законови промени от ГЕРБ ще увеличават случаите на вдигнати коли от "паяк"

Най-съществената поправка, предлагана от Иванов, засяга случаите, при които на кола е поставена скоба за задържане в зона за почасово паркиране, защото водачът не си е платил. Според депутата сега липсва законово правило какво да се прави с МПС, което престоява със скобата, дори след като е изтекло времето, указано на съответния пътен знак в зоната за паркиране.

Само двама от десет хванати да карат в пияно състояние се разделят с регистрационните си номера

Хванати да шофират в пияно състояние и/или под въздействието на опиати са над 15 000 от началото на годината. Само на 2800 от тях обаче...

Прочети повече

"На местно ниво тази празнота е разрешена с подзаконови нормативни актове - наредби за организация на паркирането (с различни наименования в различните общини), в които се предвижда, че след престояване определено време с техническо средство скоба и/или в края на работното време на съответната зона за почасово платено паркиране автомобилите могат да бъдат принудително преместени", обяснява Иванов. И предлага същият принцип да се заложи и в закона. Това означава, че "паяци" ще вдигат блокирани коли, чиито собственици не са си платили, за да ги освободят, до края на работното време на зоната за паркиране. Така ще се уеднаквят наредбите на местно ниво със Закона за движение по пътищата, сочи още Иванов, пише в. "Сега".

Депутатът от ГЕРБ предлага да се запишат изрично в закона и два други случая, при които коли могат да бъдат премествани без знанието на собствениците им. Първият засяга неправилното паркиране върху обозначено паркомясто за хора с увреждания. А вторият - непозволено паркиране на места, които са с режим "служебен абонамент". Подобни разпоредби сега има на местно ниво, но не и в Закона за движение по пътищата.

Друга поправка засяга движението по релсови пътища. В действащия закон пише, че когато на пътното платно има релсов път, водачите са длъжни да го освободят възможно най-бързо при приближаване на релсово превозно средство, за да го пуснат да премине. Иванов предлага това правило да важи за всички превозни средства от основните градски линии. Това означава, че на релсов път водачите ще трябва да дават път не само на трамваите например, но и на градските автобуси. Мотивът на депутата е, че така движението на обществения транспорт по градовете ще стане по-бързо и по-безопасно.