Управляващото мнозинство в Столичния общински съвет е внесло предложение за допълнителни 5 млн. лв., които да отидат за частния превозвач МТК Гроуп. За това алармираха от гражданската инициатива "Спаси София", които преди 4 години се бориха срещу концесията.
Още: „Червена зона“ за паркиране в София, цената ще е солена: Идеи за нови промени
Още: Не съм послушко и това дразни много хора: Васил Терзиев за проблемите на София
По техни думи, заради неизгодния договор, който Общината е подписала тогава, сега е принудена да дава все повече и повече общински пари на фирмата.
"Не само, че МТК ще вози на по-висока цена, сравнено с общинския превозвач “Столичен автотранспорт”, но се предвижда и корекция на цената със задна дата, заради което Общината ще плати 5 млн. лв. от парите на данъкоплатците на частната фирма. Това е нелогично, тъй като общинското предприятие обслужва далеч по-натоварени линии, включително и със съчленени автобуси, и затова има значително по-високи разходи", казва Андрей Зографски от "Спаси София".
Активистите припомнят, че основният аргумент на управляващите от ГЕРБ и ВМРО в полза на концесията, беше, че частният превозвач щял да вози на по-изгодни цени от "Столичен автотранспорт".
Още: Магията на танца оживя в спектакъла „Зад кулисите, там, където започва” в Самоков
Още: Косят зелените площи в София, на места се пръска и срещу кърлежи
"Корекцията на цената важи както за в бъдеще, така и със задна дата. Има месеци, в които цената за МТК е била значително по-висока от тази на общинското предприятие и концесията ни излиза златна. Най-лесните за експлоатация крайградски линии ни излизат по-скъпо, отколкото ако ги беше обслужвал общинският Столичен автотранспорт. Така поне печалбата щеше да бъде за общинското дружество, вместо да се търсят заеми и държавна помощ за него”, категоричен е независимият общински съветник Борис Бонев.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: ЦГМ с важна информация за синята и зелената зона в София по празниците
Още: Обвинения в преврат и зависимости от Пеевски: СОС запази новото ръководство на "Метрополитен"
Припомняме, че преди 4 години концесията беше представена като много изгодна и единственото решение за градския транспорт. Към момента тя носи нови и нови проблеми, тъй като МТК съди Общината, която дава все повече пари на фирмата.
