Новината, че освободеният наскоро главен секретар на МВР Мирослав Рашков има пет фиша за превишена скорост, е "показателна не просто за личен пропуск, а за дълбок системен проблем", обявиха от Института за пътна безопасност (ИПБ) в своя позиция.
МВР занижава изкуствено статистиката с пътнотранспортни произшествия у нас и жертви на пътя. В резултат официалните данни са редуцирани с 20%, което представлява сериозна манипулация на реалната картина.
Това пишат в отворено писмо до министъра на вътрешните работи Даниел Митов от Института за пътна безопасност.
Сдружение "Ангели на пътя" атакува остро МВР и Министерството на транспорта заради продължаващите убийства на пътя, които вървят редом до хващането на хиляди шофьори без книжка всяка година.
За първите десет месеца на 2025 г. загиналите при катастрофи са 370 души — точно толкова, колкото са били и през същия период на 2024 г. Това показват данните на Института за пътна безопасност (ИПБ).
Вещото лице по делото "Сияна" проф. Станимир Карапетков не се яви на организиран от Института за пътна безопасност (ИПБ) открит дебат с бащата на загиналото 12-годишно момиче в катастрофа край Телиш - Николай Попов.
Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов не е уволнил нито един служител на ГД „Автомобилна инспекция“ (ГДАИ) поради корупция както твърди.
От Института за пътна безопасност (ИПБ) смятат, че в Министерството на транспорта и съобщенията е налице "сериозен риск от функциониране на добре организирана корупционна схема".
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) изпрати отворено писмо до министъра на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. В него те алармират за случай на корупция в Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" (ИААА).
Експертен анализ на неправителствената организация "Институт за пътна безопасност" сочи, че повечето нарушители за висока скорост ще се разминат само с глоби.
В официална позиция на Института за пътна безопасност (ИПБ) относно тежкия инцидент с АТВ в Слънчев бряг се казва, че е проведено разследване, което е установило редица сериозни нарушения преди ужасяващата катастрофа.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов нареди пълна проверка на начина, по който са формирани и изплатени допълнителни възнаграждения за постигнати резултати на служители в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за периода от 1 януари 2024 г. до 31 март 2025 г. Одитът ще бъде извършен от екип на дирекция "Вътрешен одит" при МРРБ и трябва да установи дали са спазени нормативните изисквания и вътрешните правила при разпределението на средствата.
Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Институтът за пътна безопасност (ИПБ), воден от бившия началник на КАТ Богдан Милчев, влязоха в задочен спор за раздадените в АПИ 2,2 милиона лева бонуси за 2024 г. и за първото тримесечие на 2025 г. След като ИПБ публикува информация за големите възнаграждения в агенцията, дадени само на началници, АПИ заяви, че данните били представени "манипулативно" и че бонусите били разпределени във всички структури, включително на работещи в централното управление, областните структури, Института по пътища и мостове и Националното тол управление.
От Института за пътна безопасност (ИПБ) искат обяснение от председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) каква е причината за изплатените за 2024 г. премии за "добре свършена работа".
От началото на 2024 г. Министерството на вътрешните работи системно манипулира статистиката за загиналите и ранените при пътнотранспортни произшествия.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) публикува официално становище относно ремонта на ул. "Опълченска" в София, след като на 4 декември миналата година експерти на института са извършили инспекция по сигнал за нарушение на техническите норми.
Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Институтът за пътна безопасност (ИПБ), воден от бившия началник на КАТ Богдан Милчев, влязоха в задочен спор за раздадените в АПИ 2,2 милиона лева бонуси за 2024 г. и за първото тримесечие на 2025 г. След като ИПБ публикува информация за големите възнаграждения в агенцията, дадени само на началници, АПИ заяви, че данните били представени "манипулативно" и че бонусите били разпределени във всички структури, включително на работещи в централното управление, областните структури, Института по пътища и мостове и Националното тол управление.
Сдружение "Ангели на пътя" атакува остро МВР и Министерството на транспорта заради продължаващите убийства на пътя, които вървят редом до хващането на хиляди шофьори без книжка всяка година.
Експертен анализ на неправителствената организация "Институт за пътна безопасност" сочи, че повечето нарушители за висока скорост ще се разминат само с глоби.
Вещото лице по делото "Сияна" проф. Станимир Карапетков не се яви на организиран от Института за пътна безопасност (ИПБ) открит дебат с бащата на загиналото 12-годишно момиче в катастрофа край Телиш - Николай Попов.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) публикува официално становище относно ремонта на ул. "Опълченска" в София, след като на 4 декември миналата година експерти на института са извършили инспекция по сигнал за нарушение на техническите норми.
В официална позиция на Института за пътна безопасност (ИПБ) относно тежкия инцидент с АТВ в Слънчев бряг се казва, че е проведено разследване, което е установило редица сериозни нарушения преди ужасяващата катастрофа.
Новината, че освободеният наскоро главен секретар на МВР Мирослав Рашков има пет фиша за превишена скорост, е "показателна не просто за личен пропуск, а за дълбок системен проблем", обявиха от Института за пътна безопасност (ИПБ) в своя позиция.
От началото на 2024 г. Министерството на вътрешните работи системно манипулира статистиката за загиналите и ранените при пътнотранспортни произшествия.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов нареди пълна проверка на начина, по който са формирани и изплатени допълнителни възнаграждения за постигнати резултати на служители в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за периода от 1 януари 2024 г. до 31 март 2025 г. Одитът ще бъде извършен от екип на дирекция "Вътрешен одит" при МРРБ и трябва да установи дали са спазени нормативните изисквания и вътрешните правила при разпределението на средствата.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) изпрати отворено писмо до министъра на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. В него те алармират за случай на корупция в Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" (ИААА).
За първите десет месеца на 2025 г. загиналите при катастрофи са 370 души — точно толкова, колкото са били и през същия период на 2024 г. Това показват данните на Института за пътна безопасност (ИПБ).
От Института за пътна безопасност (ИПБ) искат обяснение от председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) каква е причината за изплатените за 2024 г. премии за "добре свършена работа".
Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов не е уволнил нито един служител на ГД „Автомобилна инспекция“ (ГДАИ) поради корупция както твърди.
МВР занижава изкуствено статистиката с пътнотранспортни произшествия у нас и жертви на пътя. В резултат официалните данни са редуцирани с 20%, което представлява сериозна манипулация на реалната картина.
Това пишат в отворено писмо до министъра на вътрешните работи Даниел Митов от Института за пътна безопасност.
От Института за пътна безопасност (ИПБ) смятат, че в Министерството на транспорта и съобщенията е налице "сериозен риск от функциониране на добре организирана корупционна схема".
Новината, че освободеният наскоро главен секретар на МВР Мирослав Рашков има пет фиша за превишена скорост, е "показателна не просто за личен пропуск, а за дълбок системен проблем", обявиха от Института за пътна безопасност (ИПБ) в своя позиция.
Пълен хаос и липса на стандарти цари в пътното строителство у нас. Дупките по пътищата "не са просто дефект в асфалта.
МВР занижава изкуствено статистиката с пътнотранспортни произшествия у нас и жертви на пътя. В резултат официалните данни са редуцирани с 20%, което представлява сериозна манипулация на реалната картина. Това пишат в отворено писмо до министъра на вътрешните работи Даниел Митов от Института за пътна безопасност.
Държавният Фонд за безопасно движение към МВР е куха структура, през която минават стотици милиони левове, а управлението му е "фискален цинизъм".
Сдружение "Ангели на пътя" атакува остро МВР и Министерството на транспорта заради продължаващите убийства на пътя, които вървят редом до хващането на хиляди шофьори без книжка всяка година.
За първите десет месеца на 2025 г. загиналите при катастрофи са 370 души — точно толкова, колкото са били и през същия период на 2024 г. Това показват данните на Института за пътна безопасност (ИПБ).
Вещото лице по делото "Сияна" проф. Станимир Карапетков не се яви на организиран от Института за пътна безопасност (ИПБ) открит дебат с бащата на загиналото 12-годишно момиче в катастрофа край Телиш - Николай Попов.
Министърът на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов не е уволнил нито един служител на ГД „Автомобилна инспекция“ (ГДАИ) поради корупция както твърди.
От Института за пътна безопасност (ИПБ) смятат, че в Министерството на транспорта и съобщенията е налице "сериозен риск от функциониране на добре организирана корупционна схема".
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) изпрати отворено писмо до министъра на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов. В него те алармират за случай на корупция в Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" (ИААА).
Експертен анализ на неправителствената организация "Институт за пътна безопасност" сочи, че повечето нарушители за висока скорост ще се разминат само с глоби.
В официална позиция на Института за пътна безопасност (ИПБ) относно тежкия инцидент с АТВ в Слънчев бряг се казва, че е проведено разследване, което е установило редица сериозни нарушения преди ужасяващата катастрофа.
Това, което видях с дискусията през медиите е, че Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) нищо не са нарушили и всичко е правомерно.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов нареди пълна проверка на начина, по който са формирани и изплатени допълнителни възнаграждения за постигнати резултати на служители в Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за периода от 1 януари 2024 г. до 31 март 2025 г. Одитът ще бъде извършен от екип на дирекция "Вътрешен одит" при МРРБ и трябва да установи дали са спазени нормативните изисквания и вътрешните правила при разпределението на средствата.
Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) и Институтът за пътна безопасност (ИПБ), воден от бившия началник на КАТ Богдан Милчев, влязоха в задочен спор за раздадените в АПИ 2,2 милиона лева бонуси за 2024 г. и за първото тримесечие на 2025 г. След като ИПБ публикува информация за големите възнаграждения в агенцията, дадени само на началници, АПИ заяви, че данните били представени "манипулативно" и че бонусите били разпределени във всички структури, включително на работещи в централното управление, областните структури, Института по пътища и мостове и Националното тол управление.
От Института за пътна безопасност (ИПБ) искат обяснение от председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) каква е причината за изплатените за 2024 г. премии за "добре свършена работа".
Новите промени в Закона за движението по пътищата са "узаконен произвол и бизнес с глоби вместо реални мерки за безопасност".
От началото на 2024 г. Министерството на вътрешните работи системно манипулира статистиката за загиналите и ранените при пътнотранспортни произшествия.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) публикува официално становище относно ремонта на ул. "Опълченска" в София, след като на 4 декември миналата година експерти на института са извършили инспекция по сигнал за нарушение на техническите норми.
От създаването си Фондът за безопасност на движението, който се пълни от глобите за шофьорите нарушители, е набрал над половин милиард лева.
