Всеки шофьор е забелязал поне веднъж, че показанията на скоростомера не винаги съвпадат с данните на GPS навигацията. Защо се случва това? Оказва се, че скоростомерите на автомобили не се стремят към абсолютна точност – и с основание. Освен това, показанията на скоростта зависят от състоянието на гумите. Нека разберем какво и как влияе върху точността на измерванията.
Как работи скоростомерът - от механика до електроника?
По-рано това скоростомерите бяха изключително механични. Те използваха кабел, свързан с вала на скоростната кутия или задвижването на колелата. Колкото по-бързо се въртеше кабелът, толкова по-високо се издигаше стрелката на скалата на инструмента. Тази система беше проста, но не много точна - с течение на времето кабелът се износваше, разхлабваше и грешката само се увеличаваше.
Още: Строги мерки за нарушения на пътя: 6 км/ч над ограничението водят до 6 месеца без книжка
Съвременните автомобили са оборудвани с електронни скоростомери без механично задвижване. Вместо това, сензор за скорост, монтиран на скоростната кутия или главината на колелото, отчита броя на оборотите и предава данните на електронния блок за управление. Това от своя страна преобразува сигнала и показва числата на арматурното табло или променя позицията на стрелката върху него.
Защо скоростомерите лъжат - инженерен трик или необходимост?
Ако сравните показанията на скоростомера с данните от GPS-а, почти винаги ще се окаже, че навигацията показва по-ниска скорост. Разликата обикновено е 3-7%, а в някои случаи достига 10%. Това не е грешка в измерването, а умишлено решение на производителите на автомобили.
Първо, инженерите вземат предвид възможните промени в производителността на превозното средство. Например, ако водачът монтира колела с нестандартен размер, действителната скорост ще се промени, но скоростомерът ще остане калибриран спрямо фабричните параметри. За да се избегне ситуация, в която колата се движи по-бързо, отколкото показва устройството, производителите предварително включват малък резерв.
Още: При какви обороти се самопочиства двигателят
Второ, съществуват международни стандарти, които директно забраняват на скоростомерите да занижават показанията си. Съгласно регламентите, устройството може да показва скорост, която е малко по-висока, но никога по-ниска. Тоест, ако колата действително се движи със 100 км/ч, скоростомерът има право да показва 105 или дори 110, но никога 95. Това се прави, за да може водачът винаги да има резерв и да не рискува случайно да превиши ограничението на скоростта поради грешка.
Трето, точността на скоростомера се влияе от степента на износване на гумите. Новите гуми за леки автомобили имат височина на протектора около 8 мм, докато силно износените гуми имат височина на протектора само 1,5–2 мм. Това означава, че с течение на времето диаметърът на колелото намалява и ако скоростомерът е калибриран за нови гуми, то с износени ще започне да лъже още повече. Производителите компенсират тази грешка предварително.
Как да проверите реалната скорост?
Има два основни начина да разберете колко точен е скоростомерът в колата ви. По-лесният е да сравните показанията му с GPS навигацията. Сателитната система определя скоростта много точно, тъй като я изчислява въз основа на движението в пространството, а не на въртенето на колелата. Въпреки това, в тунели или сред високи сгради, GPS може временно да загуби сигнал и тогава данните ще бъдат неточни.
Още: Все повече страни в Европа повишават ограниченията на скоростта
Друг вариант е да използвате диагностичен скенер, свързан към диагностичния порт на OBD. Електронният блок за управление на автомобила знае действителната скорост, а някои програми ви позволяват да показвате тези данни на екрана, заобикаляйки скоростомера.
Възможно ли е скоростомерът да бъде по-точен?
Теоретично, да, особено в съвременните автомобили, където показанията за скорост се генерират електронно. Някои тунинг сервизи и специалисти по чип тунинг предлагат услуги за корекция на скоростомера, така че той да показва реални числа.
Но струва ли си да се прави? От една страна, ако сте инсталирали колела с нестандартен размер и скоростомерът е започнал да лъже, калибрирането може да бъде полезно. От друга страна, манипулирането на електрониката понякога може да доведе до грешки, а в някои страни умишлената промяна на показанията на скоростомера може да се счита за нарушение на закона.
Освен това, лекото увеличение на скоростта е допълнителна застраховка за водача. Ако скоростомерът показва 120 км/ч, а реалната скорост е 115, е малко вероятно случайно да превишите ограничението и да получите глоба.
