Протестиращите срещу изграждането на ново трамвайно трасе от бул. „П. К. Яворов” до гара „Пионер” и изменение на улична регулация на м. „Борисова градина – Погребите” могат да обжалват в съда и така няма да има никакво строителство, защото се спира подробният план. Така главният архитект на Столична община Петър Диков коментира днешния си доклад пред Столичния общински съвет (СОС) относно проекта за преминаване на трамвай 18 през Борисовата градина.
Още: Нов инцидент с трамвай: Превозното средство е излязло от релсите
Още: Областният управител прехвърли държавни имоти на Столична община - за детска градина и "Зелен ринг"
"Аз не смятам, че тази част от гражданите, които протестират представляват цялото гражданство. Всичко сме отчели, основно протестът, който е мотивиран и в тези становища е срещу изсичанията на дърветата, ние сме ги свели до минимум", коментира Диков, цитиран от Агенция "Фокус". По думите му, имат специалисти в екипа си, има доказателства за неговата ефективност и е приет от експертите на ЕК.
Нашите изчисления показват, че трамваят по новото трасе от бул. „Пейо Яворов” до гара „Пионер” е полезен за града, продължи Диков. "Аз мисля, че трябва да вярваме на експертите. Сега имат възможност гражданите да обжалват в българския съд. Обжалването спира влизането в сила на подробния план, а без влязъл в сила подробен план, изобщо не може да става дума за каквото и да е строителство", обясни аркитектът. Според него, тогава проектът няма да се реализира, тъй като това е процедурата, която се изисква и се следва по закон.
"В крайна сметка по сметките на еколозите са 47 дърветата. Има го описано с размера им, със състоянието им, с всичко. Имаше предложения за подземно, за надземно свързване, за естакади, успоредни с метрото и т.н. Между другото малко хора отчитат, че ние с корекцията на трамвайното трасе по алея „Пейо Яворов” и „Драган Цанков”, връщаме на парка повече от 10 декара", каза Диков.
Още: Без “Синя“ и “Зелена“ зони в София в празничните 3 дни
Още: Изслушват Столичния електротранспорт заради трамвайната катастрофа на Румънското посолство
"Територията, собственост на НКЖИ, е по трасето на старата околовръстна железопътна линия. Това е за нуждите за продължаването на ул. „Атанас Дуков” от японската болница до „Черни връх” по трасето на „Сребърна”. Една част от тази територия е предвидена да стане собственост на парка „Борисова градина”, което по общия обществен план и в момента е така. Докато не влезе в сила подробният устройствен план, никакво строителство не може да има по това трасе”, коментира още Диков.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Ето с каква програма Елин Пелин ще почете 140 г. от Съединението на България
Още: Борис Бонев предложи каква да е цената в евро на билета за градски транспорт
Петър Диков все още е главен архитект на Столична община, въпреки че се появиха основателни съмнения за конфликт на интереси при Диков, при това подкрепени с документи и данни от публични източници като Търговския регистър.
