На пръв поглед един незначителен детайл, какъвто е капачката на разширителния резервоар на системата за охлаждане на двигателя, често се подценява от шофьорите. Въпреки това, дефект в този уж незначителен елемент може да доведе до сериозни проблеми.
Още: Митата на Тръмп ще лишат света от легендарни мотоциклети
Още: Три причини винаги да държите резервоара пълен
Защо не трябва да използваме вода вместо антифриз?
Капачката на разширителния съд не е просто пластмасова част, която предотвратява изтичането на антифриз. Неговите важни функции са свързани с два вградени клапана - предпазен и входящ (вакум). Предпазният клапан изпълнява функцията за освобождаване на излишното налягане в охладителната система. При стартиране на студен двигател той остава затворен, уплътнява системата и позволява на двигателя да се загрее, създавайки необходимото налягане в охладителната система.
От друга страна, всмукателният клапан изпълнява обратната функция, като „всмуква“ въздух. Това е необходимо, за да се компенсира намаляването на обема на антифриза, когато двигателят се охлади и системата не е под налягане. Входящият вентил предотвратява образуването на вакум в системата.
Още: Как да разберем дали съединителят е за смяна?
Още: Mercedes премахва разликите в дизайна на моделите си
Още: Какви опасности крие използването на нискокачествен антифриз
Ако вакумният клапан не работи правилно, атмосферното налягане започва да влияе на системата и въздухът може да изтече през тръбните връзки в антифриза. Това може да причини образуването на въздушни джобове в охладителната система и да доведе до течове в тръбите. Това може също да причини повреда на разширителния съд или изтичане на главния радиатор или сърцевината на нагревателя и съответно да причини прегряване на двигателя.
Още: Най-честите грешки, които собствениците на електромобили допускат
Още: Възможно ли е смесване на масла с различен вискозитет при доливане?
Кипенето на антифриз поради дефектна капачка е доста често срещан проблем. Това се случва, когато капачката не е в състояние да поддържа необходимото налягане в охладителната система или не може да го освободи. Една от най-сериозните заплахи за двигателя в такива случаи е възможното изгаряне на гарнитурата на главата на цилиндъра, което изисква сериозен ремонт на двигателя.
Още: На колкото време се сменя антифриза
Още: Докога ще продават винетки на старите цени
Още: Пикапът на Джеф Безос преобръща пазара
Проверката на състоянието на капака е доста проста. Сутрин, когато двигателят е още студен, отворете капака и внимателно проверете всички тръби. Ако изглеждат компресирани, това показва проблем с вакумния клапан. Препоръчително е да смените капака с нов.
Проверката на функционалността на предпазния клапан се извършва по следния начин: стартирайте двигателя и изчакайте, докато достигне работна температура. След това започнете много внимателно да развиете капачката на разширителния резервоар. Ако чуете съскащ звук, придружен от излизане на въздух, това означава, че предпазният клапан работи нормално.
