Старите атмосферни дизелови двигатели можеха да изминат стотици хиляди километри без сериозни намеси. Модерните турбодизели остават надеждни като конструкция, но тяхната издръжливост все повече зависи не от механиката, а от екологичните системи и работните условия.
Всеки може да влезе в дупка, и най-често това завършва не само с развалено настроение, но и с реални щети по колата. Дори и ударът да изглежда лек, е твърде рано да се успокояваме, тъй като последствията може да не се появят веднага.
Изборът на двигател в нов или употребяван автомобил е едно от най-трудните решения, което директно се отразява на покупната цена и последващите оперативни разходи.
Изследвания, проведени през 1981 г. от Стокхолмския университет, показват, че около 80% от анкетираните оценяват шофьорските си умения като „над средното“, въпреки че статистически това е просто невъзможно.
Германската икономика очевидно променя курса си. Автомобилната индустрия, която години наред е била основата на растежа и символ на технологичното предимство, сега се сблъсква със сериозни проблеми.
Изборът на гуми често изглежда сложен, особено когато не сте специалист. На пазара има десетки марки, модели и технически параметри, които могат да объркат всеки шофьор.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Фейслифтът на автомобила не е просто смяна на фарове и брони. Производителите използват този инструмент, за да удължат живота на модела, да увеличат продажбите и да премахнат дефекти.
Всеки собственик на автомобил знае колко е важно постоянно да следи нивата на течностите в автомобила. Внезапният спад на нивото на маслото и мигащата лампичка Check Engine са признаци за сериозен проблем.
Продажбата на кола не е само формалност, но и възможност да спестите значителна сума пари. Някои собственици на автомобили се обръщат към дилър, но това почти винаги означава загуба на част от реалната стойност на автомобила.
Дори при внимателно шофиране двигателят постепенно се износва и с това малки частици неизбежно попадат в маслото. Тези частици не се утаяват, а продължават да циркулират през системата заедно със смазката.
Още от 90-те години Националният исторически музей, Ford Bulgaria и Moto-Pfohe Group изграждат устойчиво партньорство, което успешно свързва миналото, настоящето и бъдещето.
Много шофьори се сблъскват с проблема със съхранението след сезонна смяна на гуми. Експертът обясни защо балконът не е опция и какви рискове очакват тези, които пренебрегват простите правила.
Теглото на съвременните електрически превозни средства е забележимо по-голямо от теглото на подобни бензинови модели. Това засяга не само динамиката и управлението, но и безопасността, износването на гумите и инфраструктурата.
Съединителят е един от основните компоненти във всеки автомобили, като без него движението е невъзможно. Затова е много важно за всеки шофьор да знае, какво да направи ако този агрегат излезе от строя и няма вариант колата да бъде натоварена на платформа и да бъде закарана до сервиза.
Съвременните автомобилни производители все по-често предлагат удължени сервизни интервали, известни като Long Life, които позволяват смяна на двигателното масло веднъж на всеки 30 000 км или дори повече.
Изследвания, проведени през 1981 г. от Стокхолмския университет, показват, че около 80% от анкетираните оценяват шофьорските си умения като „над средното“, въпреки че статистически това е просто невъзможно.
Всеки може да влезе в дупка, и най-често това завършва не само с развалено настроение, но и с реални щети по колата. Дори и ударът да изглежда лек, е твърде рано да се успокояваме, тъй като последствията може да не се появят веднага.
Старите атмосферни дизелови двигатели можеха да изминат стотици хиляди километри без сериозни намеси. Модерните турбодизели остават надеждни като конструкция, но тяхната издръжливост все повече зависи не от механиката, а от екологичните системи и работните условия.
Изборът на двигател в нов или употребяван автомобил е едно от най-трудните решения, което директно се отразява на покупната цена и последващите оперативни разходи.
Изследвания, проведени през 1981 г. от Стокхолмския университет, показват, че около 80% от анкетираните оценяват шофьорските си умения като „над средното“, въпреки че статистически това е просто невъзможно.
Германската икономика очевидно променя курса си. Автомобилната индустрия, която години наред е била основата на растежа и символ на технологичното предимство, сега се сблъсква със сериозни проблеми.
Всеки може да влезе в дупка, и най-често това завършва не само с развалено настроение, но и с реални щети по колата. Дори и ударът да изглежда лек, е твърде рано да се успокояваме, тъй като последствията може да не се появят веднага.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Старите атмосферни дизелови двигатели можеха да изминат стотици хиляди километри без сериозни намеси. Модерните турбодизели остават надеждни като конструкция, но тяхната издръжливост все повече зависи не от механиката, а от екологичните системи и работните условия.
Изборът на двигател в нов или употребяван автомобил е едно от най-трудните решения, което директно се отразява на покупната цена и последващите оперативни разходи.
Фейслифтът на автомобила не е просто смяна на фарове и брони. Производителите използват този инструмент, за да удължат живота на модела, да увеличат продажбите и да премахнат дефекти.
Всеки собственик на автомобил знае колко е важно постоянно да следи нивата на течностите в автомобила. Внезапният спад на нивото на маслото и мигащата лампичка Check Engine са признаци за сериозен проблем.
Изборът на гуми често изглежда сложен, особено когато не сте специалист. На пазара има десетки марки, модели и технически параметри, които могат да объркат всеки шофьор.
Идеята за два комплекта джанти обикновено възниква след опити за чакане на опашка за сервиз за гуми през сезона. Искате да опростите процеса: сваляте единия комплект и монтирате другия без посещения в сервиза.
Изследвания, проведени през 1981 г. от Стокхолмския университет, показват, че около 80% от анкетираните оценяват шофьорските си умения като „над средното“, въпреки че статистически това е просто невъзможно.
Много шофьори продължават да следват стар навик - да оставят колата си да се движи по инерция надолу по наклона. Както пише Blikk, най-добре е да се избягва този навик.
Много шофьори се сблъскват с проблема със съхранението след сезонна смяна на гуми. Експертът обясни защо балконът не е опция и какви рискове очакват тези, които пренебрегват простите правила.
Инструментите за изкуствен интелект все по-често се използват от шофьорите за диагностика и поддръжка на автомобили. Според проучване на британската аналитична компания FixMyCar, 16% от шофьорите са се обърнали към изкуствен интелект за съвети относно ремонт и експлоатация на автомобили през последната година.
В двигателя има компонент, който осигурява стриктна синхронност на клапаните и буталата. Това е задвижването на ангренажа и то е реализирано по различен начин: някои двигатели използват ремък, други - верига, въпреки че крайната им цел е една и съща.
Много шофьори са сигурни, че можете да спестите пари при смяна на въздушния филтър, но малцина мислят за последствията. Експерти обясниха защо опитите за почистване или измиване на филтъра могат да доведат до сериозни проблеми с двигателя.
Много шофьори следват едно просто правило: ако видите камион за гориво на бензиностанция, най-добре е да изчакате малко. Смята се, че веднага след разтоварването на горивото в резервоарите, може да се натрупат още чужди частици.
Поради тежката криза с горивата в страната, кубинец прибягна до креативен метод, за да кара колата си. 56-годишният механик модифицира стария си Полски Фиат да работи не на бензин, а на газ, произведен от изгаряне на дървени въглища.
Представете си следната ситуация - следите нивото на охлаждащата течност, а стрелката за температура на таблото отчита нормално, състояние но двигателят все още показва признаци на прегряване.
Дори опитните шофьори често игнорират излишните шумове или ги тълкуват погрешно. Проучване установи, че докато 53% от водачите са уверени в своите диагностични умения, около 66% допускат грешки при разпознаване на звуци, свързани с често срещани грешки.
Съединителят е един от основните компоненти във всеки автомобили, като без него движението е невъзможно. Затова е много важно за всеки шофьор да знае, какво да направи ако този агрегат излезе от строя и няма вариант колата да бъде натоварена на платформа и да бъде закарана до сервиза.
Нестабилната работа на двигателя може да доведе до сериозни разходи за ремонт, ако причината не бъде установена навреме. Автомобилни експерти обясниха как да разпознаете "прекъснанията" на двигателя, на какво да обърнете внимание при диагностициране и защо забавянето е опасно за портфейла.
Старите атмосферни дизелови двигатели можеха да изминат стотици хиляди километри без сериозни намеси. Модерните турбодизели остават надеждни като конструкция, но тяхната издръжливост все повече зависи не от механиката, а от екологичните системи и работните условия.
Всеки може да влезе в дупка, и най-често това завършва не само с развалено настроение, но и с реални щети по колата. Дори и ударът да изглежда лек, е твърде рано да се успокояваме, тъй като последствията може да не се появят веднага.
Изборът на двигател в нов или употребяван автомобил е едно от най-трудните решения, което директно се отразява на покупната цена и последващите оперативни разходи.
Изследвания, проведени през 1981 г. от Стокхолмския университет, показват, че около 80% от анкетираните оценяват шофьорските си умения като „над средното“, въпреки че статистически това е просто невъзможно.
Германската икономика очевидно променя курса си. Автомобилната индустрия, която години наред е била основата на растежа и символ на технологичното предимство, сега се сблъсква със сериозни проблеми.
Изборът на гуми често изглежда сложен, особено когато не сте специалист. На пазара има десетки марки, модели и технически параметри, които могат да объркат всеки шофьор.
Европейската политика за подкрепа на електрическите превозни средства отново беше подложена на критики. Този път от Euro NCAP - организацията, отговорна за оценката на безопасността на автомобилите.
Съединителят е ключов елемент за безопасността и комфорта на шофирането, но неговите повреди често остават незабелязани до сериозни последствия.
Фейслифтът на автомобила не е просто смяна на фарове и брони. Производителите използват този инструмент, за да удължат живота на модела, да увеличат продажбите и да премахнат дефекти.
Всеки собственик на автомобил знае колко е важно постоянно да следи нивата на течностите в автомобила. Внезапният спад на нивото на маслото и мигащата лампичка Check Engine са признаци за сериозен проблем.
Продажбата на кола не е само формалност, но и възможност да спестите значителна сума пари. Някои собственици на автомобили се обръщат към дилър, но това почти винаги означава загуба на част от реалната стойност на автомобила.
Дори при внимателно шофиране двигателят постепенно се износва и с това малки частици неизбежно попадат в маслото. Тези частици не се утаяват, а продължават да циркулират през системата заедно със смазката.
Собственици на автомобили все по-често се сблъскват с внезапна загуба на мощност, нестабилна работа на двигателя и повишен разход на гориво.
Още от 90-те години Националният исторически музей, Ford Bulgaria и Moto-Pfohe Group изграждат устойчиво партньорство, което успешно свързва миналото, настоящето и бъдещето.
Много шофьори се сблъскват с проблема със съхранението след сезонна смяна на гуми. Експертът обясни защо балконът не е опция и какви рискове очакват тези, които пренебрегват простите правила.
В контекста на покачващите се цени на нови автомобили и услуги, въпросът за спестяване от поддръжка на автомобила става особено важен.
Теглото на съвременните електрически превозни средства е забележимо по-голямо от теглото на подобни бензинови модели. Това засяга не само динамиката и управлението, но и безопасността, износването на гумите и инфраструктурата.
Съединителят е един от основните компоненти във всеки автомобили, като без него движението е невъзможно. Затова е много важно за всеки шофьор да знае, какво да направи ако този агрегат излезе от строя и няма вариант колата да бъде натоварена на платформа и да бъде закарана до сервиза.
Съвременните автомобилни производители все по-често предлагат удължени сервизни интервали, известни като Long Life, които позволяват смяна на двигателното масло веднъж на всеки 30 000 км или дори повече.
Драскотини, изгризани жици, миризма и следи от изпражнения – всичко това може да показва, че гризачи са се настанили в колата.
Идеята за два комплекта джанти обикновено възниква след опити за чакане на опашка за сервиз за гуми през сезона. Искате да опростите процеса: сваляте единия комплект и монтирате другия без посещения в сервиза.
Много шофьори продължават да следват стар навик - да оставят колата си да се движи по инерция надолу по наклона. Както пише Blikk, най-добре е да се избягва този навик.
През пролетта шофьорите често бързат да сменят гумите на колата си или, обратно - забавят смяната им. Но и в двата случая допускат грешка.
Инструментите за изкуствен интелект все по-често се използват от шофьорите за диагностика и поддръжка на автомобили. Според проучване на британската аналитична компания FixMyCar, 16% от шофьорите са се обърнали към изкуствен интелект за съвети относно ремонт и експлоатация на автомобили през последната година.
В двигателя има компонент, който осигурява стриктна синхронност на клапаните и буталата. Това е задвижването на ангренажа и то е реализирано по различен начин: някои двигатели използват ремък, други - верига, въпреки че крайната им цел е една и съща.
Много шофьори са сигурни, че можете да спестите пари при смяна на въздушния филтър, но малцина мислят за последствията. Експерти обясниха защо опитите за почистване или измиване на филтъра могат да доведат до сериозни проблеми с двигателя.
Много шофьори следват едно просто правило: ако видите камион за гориво на бензиностанция, най-добре е да изчакате малко. Смята се, че веднага след разтоварването на горивото в резервоарите, може да се натрупат още чужди частици.
Поради тежката криза с горивата в страната, кубинец прибягна до креативен метод, за да кара колата си. 56-годишният механик модифицира стария си Полски Фиат да работи не на бензин, а на газ, произведен от изгаряне на дървени въглища.
Представете си следната ситуация - следите нивото на охлаждащата течност, а стрелката за температура на таблото отчита нормално, състояние но двигателят все още показва признаци на прегряване.
Дори опитните шофьори често игнорират излишните шумове или ги тълкуват погрешно. Проучване установи, че докато 53% от водачите са уверени в своите диагностични умения, около 66% допускат грешки при разпознаване на звуци, свързани с често срещани грешки.
Глобалните автомобилни производители все повече разчитат на масла с нисък вискозитет, обещавайки икономии на гориво и намалени емисии.
Нестабилната работа на двигателя може да доведе до сериозни разходи за ремонт, ако причината не бъде установена навреме. Автомобилни експерти обясниха как да разпознаете "прекъснанията" на двигателя, на какво да обърнете внимание при диагностициране и защо забавянето е опасно за портфейла.
